本田CBR250 19期气门间隙怎么调整，求具体步骤，谢谢！ 我会调，很复杂 要用铁垫皮一个一个的整
气门间隙怎么调整 气门间隙是指发动机冷却状态时(即35度以下)，气门完全关闭的情况下，气门杆端面与气门间隙调整螺钉端面之间的间隙.发动机工作时，气门杆受热膨胀伸长，使气门间隙变小；因气缸盖变形，造成气门摇臂座中心抬高，使气门间隙变大.当气缸盖为铸铁材料时，与气门的热膨胀系数基本一致.而气门的工作温度比气缸盖高1倍以上.所以，热态时，气门杆伸长量比气门摇臂座的抬高量大，热态时的气门间隙比冷态时要小.由于气门与传动机构在发动机工作后受热膨胀伸长，造成气门关闭不严，甚至导致发动机不能工作.气门杆端面与传动件之间预留一定的间隙，可以补偿气门受热后的膨胀量，使气门与气门座之间形成良好的密封.零件工作温度对气门间隙的影响发动机在做功与排气门过程中，温度很高，进气和压缩过程中温度不高，而且经气缸盖有一定的散热冷却作用.所以，气门的平均温度比气缸盖温度大约高一倍以上.气门摇臂装在气缸盖上，则气缸盖的温度比润滑油温度高，一般用火花塞垫圈温度来估计，约120度.气缸盖膨胀对气门间隙的影响当气缸盖膨胀时把气缸罩抬高，同时也把摇臂轴中心抬高，使气门间隙增大，但气缸罩内气门座也在膨胀，使摇臂轴中心降低.所以总的抬高量比摇臂座在气缸盖上面的结构小，如本田CH125大鲨款坐式摩托车。
气门间隙怎么调整 1、逐2113缸调整法根据汽缸点火次序5261，确定某缸活塞在压缩上止4102点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调1653整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。2、采用两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
