7月25日凌晨，理想汽车更新招股书，公司将公开发行9500万股ADS，同时IPO承销商有1425万股ADS的超额认购权，发行价区间为8-10美元。以此计算，理想汽车IPO募资区间为8.74亿美元-10.93亿美元。7月11日，理想汽车首次提交赴美招股书。根据此次更新的招股书显示，理想汽车的现有股东已同意购买3.8亿美元的A类普通股。
其中，美团认购3亿美元，字节跳动认购3000万美元，王兴认股3000万美元，Kevin Sunny Holding Limited认购2000万美元。此外，高瓴资本将参与理想汽车的IPO发行，拟认购其中3亿美元。高瓴资本曾是蔚来汽车第三大股东，但在年初清仓了蔚来汽车。如按照IPO发行价中间价9美元计算，理想汽车IPO后的总股本约8.88亿股ADS，IPO估值达80亿美元，如果按照发行价区间上限10美元计算，估值可达88亿美元。
最近一段时间，关于理想汽车可谓是在整个市场的风口浪尖，几乎所有人都关注到了理想汽车的上市进程，我们到底该怎么看待理想汽车的上市呢？
首先，相比于其他的造车新势力巨头来说，理想汽车可以说是非常幸运的，蔚来汽车拥有合肥市政府的加持，而理想汽车则拥有了美团不遗余力的支持。美团的创始人王兴可以是说，在理想汽车的发展背后，一直以非常大的力度在支持理想汽车的发展。根据王兴之前的投资理念，我们可以认为理想汽车之所以获得王兴这么大力的支持，很有可能是王兴本人对于理想汽车创始人李想的看好，投资就是投人，这也是王兴本身多年的一个投资理念。而这次一旦理想汽车成功上市，对于理想汽车来说，至少将会拥有非常好的一个融资渠道，对于需要花大力气。融资的新能源造车新势力来说，拥有上市的投资渠道无疑是支撑其发展的关键所在，我们看到之前特斯拉，为了发展也是通过上市的融资方式帮助自己获得融资渠道，才实现了最终支撑下来的目标。
其次，当前获得这么多巨头加持的理想汽车是不是就会一帆风顺下去，没有后顾之忧呢？我们说可能并没有那么简单，对于理想汽车来说，虽然他在资本层面有着很多资本大佬的加持，又这美团和字节跳动两大巨头的支持，但是我们看到理想汽车实际上依然面对的造车新能源企业所面对的同样的难题。一方面从车型的角度来看，在消费者需求日益多元化的今天年，新能源汽车的巨头特斯拉都推出了多款车型来适应市场不同的需求，理想汽车目前依然还是单一车型的主打模式，这种模式不是说不行，但是无疑会限制了自身市场的宽度，在汽车发展的早期采用这样的策略无疑是合适的，但是在汽车发展已经到了快要上市阶段的时候，理想汽车依然采用这样的策略无疑是不合适的。另一方面则是增程式混合动力汽车本身就存在一定的技术难题，因为当前市场上对于增程式混合动力汽车到底属不属于新能源汽车，依然有很多的争论，特别在国家对于整个增程式混合动力汽车能否享受补贴，并且这个补贴政策是否具有持续性方面仍然存在很大的问题。所以我们不得不说，理想汽车依然处于风险非常大的状态。
第三，我们该怎么看待理想汽车的未来呢？理想汽车的上市几乎是一个板上钉钉的事情，这方面我们倒是没有必要过度担心，上市几乎不会有问题，但是问题是对于理想汽车的发展来说，蔚来依然有着非常多的坎要过，这些坎实际上特斯拉都遇到过像蔚来汽车也遇到过，对于理想汽车来说，本身它能否让市场接受自己的汽车，并且如何让整个产品能够真正征服消费者的心，这实际上都需要非常多的市场检验。毕竟对于汽车产业来说，一切皆有可能，一家汽车企业必须要有百年大厂的理念来进行发展，所以能否真正形成行稳致远的力量，实际上理想汽车还有相当长的路要走。
