桥梁的历史、现状和发展趋势 日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥（主跨1991米），将悬索桥跨径从20世纪30年代的1000米提高到接近2000米，是世界悬索桥建设史上的又一座丰碑。20世纪80年代末，世界上修建悬索桥到了鼎盛时期，建成跨径大于1000米的悬索桥17座。在此期间，我国相继建成了名列世界第五、第六的江阴长江大桥（主跨1385米）和香港青马大桥（主跨1377米，公铁两用)世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥南汊桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米的结合梁斜拉桥），开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度在600米以上的斜拉桥世界上仅有6座，中国占了4座。目前世界前10名大跨度斜拉桥序号桥名 国家建成年 主跨1 多多罗大桥日本 1999 890米2 诺曼底大桥 法国 1995 856米3 南京长江第二大桥 中国 2001.3 628米4 武汉白沙。
黄陂湖的水利概况 1953年冬，庐江县政府组织民工治理塘串河河道，河床拓宽为10米。1958年冬至1959年春，航运部门组织民工再次疏浚河道，裁弯取直2.4公里，河床拓宽为30米。县河为庐江县城通往巢湖、长江唯一水道，原长10公里，淤塞严重。1971年冬至1975年春，庐江县政府组织治理县河（包括黄陂湖航道），对县城南门大桥至缺口大桥17.15公里河床裁弯、拓宽、挖深，竣工后，县河底宽30米，底高程5.5米。其中1972年冬至1976年6月底，对县城西门岗上切岭（包括南门大桥至柏家井河道拓宽、挖深）建桥，完成土方172万立方米，河道底宽20米，底高程5.5至6米，通水量52.2立方米/秒，改善了县河两岸农田防洪、排灌条件，减少了县城洪水灾害，且使水运畅通，增加运载能力。县河上游建有学堂坝、文昌坝、宋小坝、庙岗坝、谢村堰、螺丝堰、祠堂堰和移湖水库等蓄水工程，以利灌溉和洪期蓄水。瓦洋河上游宽、浅、坡陡、多沙石；下游弯、窄、坡缓、泥沙淤塞。光绪《庐江县志》记述：“瓦洋左右皆圩田，河身原来宽阔，旁有长滩，居民往往增作垸堤，占盖房屋，栽种树木，以致河身狭窄，湍溜刷堤。1975年12月15日，泥河、缺口两区组织30000劳力经两个冬春，将该河下游改道，即自河口竹林寺至黄圩拐5.86。
福建农林大学的研究生值得上吗？ http：// weixin.qq.com/r/UD_mvrX E1uiprfHd92pC(二维码自动识别) ？ 28 ？ ？ 58 条评论 8 人赞同了该回答 首先，对本科985，211或者顶尖双非的同学来说，这个学校并。
