一直都说豪华车领域奥迪是最大赢家，但自从奔驰推出全新国产A级以来，这种格局逐渐发生了变化，虽然在C级车领域A6L是最强王者，但在其他领域逐渐被宝马、奔驰反超，奥迪大幅度降价并没有保住其超高的市场地位而走下坡路，反观奔驰在豪车领域的竞争变得更加激烈，如今奔驰也逐渐开始向中低端领域进发，随着全新1.3T发动机的普及，很多售价亲民的奔驰豪车出现，在很多程度上满足了大多消费者对豪车的追求。
虽然全新奔驰A级、GLB就足够吸引人了，但在笔者看来最具吸引力的还是这台奔驰CLA，虽然它在华的知名度并不是很高，但却是廉价入华的纯进口豪车，并且全系配备了无边框车门，造型比奥迪A7还拉风，动辄6.6秒的加速能力，着实令人兴奋，当然，全新的1.3T发动机也装配到了这款车身上，使得其终端售价直接来到了23.28万起，廉价到让奥迪A4L害怕，那么这款车的产品力到底如何呢？接下来跟随笔者一起来了解一下这款车吧。
首先在造型设计上，奔驰CLA展现得非常运动、霸气，其经典的圆角梯形状星辉式镀铬中网在奔驰大标的映衬下，显得格外霸气、豪华，两侧LED大灯相当锋锐，并辅以四条凌厉的引擎棱线、夸张的三进气口造型，凸显了整车强悍的运动基因，极具视觉冲击力。
侧身4695x1830x1425mm的尺寸中规中矩，但在大溜背造型、流畅舒展的腰线映衬下，尽显修长大气，多幅式精致的轮毂凸显了整车的豪华感和运动感，展现出了十足的轿跑味道。尾部犀利的尾灯组相当个性、张扬，虽然很挑战大多人的审美，但对笔者来说还是非常吸睛的，下方还加入了扩散器和双边共出式排气孔，凸显了该车强悍的运动感，简直比奥迪A7拉风。
与此同时，奔驰CLA的内饰设计也是相当拉风的，很符合年轻消费者的审美，依然是经典的家族式风格，五个圆形的涡扇金属空调出风口、悬浮于中控台的贯穿式“双联屏”设计，结合上细节处的内饰氛围灯，科技感、高级感都达到了极高的水准，很有视觉冲击感，金属与皮革相结合的三幅式多功能方向盘，非常大气上档次，前后都是拉风的无边框车门和一体式运动型座椅，唯一的缺点在于座椅的填充比较纤薄，舒适性欠佳。
这台车经过全新换代后，在动力上提供了1.3T、2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配了7速双离合变速箱，最大功率分别可达120kW/250N.m、165kW/350N.m，动力上2.0T无疑是最亮眼的，在适时四驱系统的加持下，百公里加速仅为6.6秒，而1.3T动力也足够用，百公里加速仅为8.6秒。
总体来看，奔驰CLA这款车虽然搭载了1.3T的发动机，但加速表现还是十分出色的，同时也拉低的车型的售价，纯进口在23.28万起，而2.0T版本动力相当充沛，全系标配无边框车门，结合上拉风的造型，的确称得上是一台高性价比的钢炮车型，当然后期的维修保养相对来说比国产奔驰要贵出一些，想要入手还得量力而行，那么对于这款车你怎么看？#X1#A7#A级收藏
首先在造型设计上，奔驰CLA展现得非常运动、霸气，其经典的圆角梯形状星辉式镀铬中网在奔驰大标的映衬下，显得格外霸气、豪华，两侧LED大灯相当锋锐，并辅以四条凌厉的引擎棱线、夸张的三进气口造型，凸显了整车强悍的运动基因，极具视觉冲击力。
侧身4695x1830x1425mm的尺寸中规中矩，但在大溜背造型、流畅舒展的腰线映衬下，尽显修长大气，多幅式精致的轮毂凸显了整车的豪华感和运动感，展现出了十足的轿跑味道。尾部犀利的尾灯组相当个性、张扬，虽然很挑战大多人的审美，但对笔者来说还是非常吸睛的，下方还加入了扩散器和双边共出式排气孔，凸显了该车强悍的运动感，简直比奥迪A7拉风。
与此同时，奔驰CLA的内饰设计也是相当拉风的，很符合年轻消费者的审美，依然是经典的家族式风格，五个圆形的涡扇金属空调出风口、悬浮于中控台的贯穿式“双联屏”设计，结合上细节处的内饰氛围灯，科技感、高级感都达到了极高的水准，很有视觉冲击感，金属与皮革相结合的三幅式多功能方向盘，非常大气上档次，前后都是拉风的无边框车门和一体式运动型座椅，唯一的缺点在于座椅的填充比较纤薄，舒适性欠佳。
这台车经过全新换代后，在动力上提供了1.3T、2.0T两款涡轮增压发动机，均匹配了7速双离合变速箱，最大功率分别可达120kW/250N.m、165kW/350N.m，动力上2.0T无疑是最亮眼的，在适时四驱系统的加持下，百公里加速仅为6.6秒，而1.3T动力也足够用，百公里加速仅为8.6秒。
总体来看，奔驰CLA这款车虽然搭载了1.3T的发动机，但加速表现还是十分出色的，同时也拉低的车型的售价，纯进口在23.28万起，而2.0T版本动力相当充沛，全系标配无边框车门，结合上拉风的造型，的确称得上是一台高性价比的钢炮车型，当然后期的维修保养相对来说比国产奔驰要贵出一些，想要入手还得量力而行，那么对于这款车你怎么看？
