什么是PLC冗余系统 PLC冗余可以分为：软件冗余和2113硬件冗余。硬件冗余对硬5261件型号有所要求，连接方4102式也不同，但对软1653件并无特殊要求。在工业自动化系统中大量选用可编程逻辑控制器(PLC)作为控制器，随着技术的发展又组建冗余系统进一步提高系统的可靠性。目前冗余的分类方式很多，而采用PLC冗余方式的有两种，即软冗余和硬亢余。硬冗余系统的冗余结构确保了任何时候的系统可靠性，例如所有的重要部件都是冗余配置。这包括了冗余的CPU、供电模件和用于冗余CPU通信的同步模块。根据特定的自动化控制过程需要，还可以配置冗余客户服务器、冗余通讯介质、冗余接口模件IM153-2等。冗余系统的优点在于：一、以现有的系统为依托，不需要任何时间或科研投入，可以立即实现；二、配置、安装、使用简单，无需额外的培训、设计等；三、使用冗余系统，理论上来讲，系统的故障率可以接近为零。冗余系统的缺点在于：一、使用冗余系统就代表该系统臃肿，不简洁；二：投入成本巨大，需要购买额外的系统，以及增加该系统后的后期维护成本等；三、完全独立的系统并不存在，所以冗余系统最大的缺点在于，相互独立的配置之间会互相影响（尤其是依靠人的冗余系统），可靠性相对理论计算会大。
什么是LKJ数据 LKJ数据是列车运行监控记录装置的数据，是国内新一代列车超速防护设备，能准确地记录列车运行状况、信号设备状况及乘务员操纵状况。LKJ是我国铁路研制的以保证列车运行安全。
电梯ucmp故障如何处理 UCMP全称（Unintended car movement protection system）电梯复轿厢意制外移动保护系2113统补充：该装置应能达到规5261定的要4102求，除非这些部件存1653在内部的冗余且自监测正常工作。注：符合2规定的制动器认为是存在内部冗余。在使用驱动主机制动器的情况下，自监测包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证。对于采用对机械装置正确提起（或释放）验证和对制动力验证的，制动力自监测的周期不应大于15天；对于仅采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则在定期维护保养时应检测制动力；对于仅采用对制动力验证的，则制动力自监测周期不应大于24小时。另外，应按GB7588.2-201X的要求进行制动器动作试验。在使用正常运行时用于减速和停止的两个串联工作的电磁阀的情况下，自监测是指在空载轿厢静压下对每个电磁阀正确开启或闭合的独立验证。如果检测到失效，应关闭轿门和层门，并防止电梯的正常启动。对于自监测，应进行型式试验。
