原创/孟笑宇
前两天成都车展在林肯展台获得一组数据：全新国产飞行家订单数量已经操过1200台，3月登场的国产冒险家销量即将破万，林肯在国内4月起连续3个月单月销量环比上涨，第二季度实现12%的同比增长，环比增长突破128%，对于林肯来说，似乎寒冬就没有来过，特别是这几天在各大品牌的局上，只要一谈到林肯，都有一种羡慕的眼神，称它为「存量市场掠夺者」。
传统车企其实对今年的市场都特别保守，虽然豪华品牌在各种营销手段的扶持下能实现销量上的增长，绝大多数也只是在个位数徘徊，理由很简单，消费力再怎么反弹，今年市场的额度都会有所限定，如果同时还要保证不亏损得太剧烈，能实现正增长就已经是一种喜事了。
但这种时期下，大众的立场已开始转移，谁带了的产品性价比更高，就会选谁，简单、直接、粗暴，而这却恰好迎合的林肯这种品牌的胃口，有名誉的累计，但口碑还没有定性，那么干脆全面迎合中国消费者的需求，主打配置攻略，用难以想象的性价比触动大家对豪华的全新认识。
比如今年3月推出的林肯冒险家，当大家都在纠结紧凑型豪华SUV究竟该选什么配置的时候，冒险家宣称的是豪华一步到位，全系标配出50项配置，虽然有一部分看似是营销话术，但实际要对比下来，从入门级车型开始就标配的带自动水平的LED大灯、LED日行灯、加热外后视镜、10项座椅调节、驾驶座记忆、座椅加热、双区恒温空调、新风管家、内后视镜防炫……，这些细节之处的标配能给人在实际使用中带来更强烈的豪华舒适感。
此外动力起步就是2.0T四缸涡轮增压配8AT，245匹的动力丝毫找不到任何槽点，就连冒险家的整车质保也达到了5年14万公里，要说全面考虑价值，那么冒险家的确很难让人取舍。
再来看林肯的第二款国产车型飞行家，先要说明的是，将一款中大型豪华SUV实现国产并不是一件容易的事情，即使很多人去联想它与福特之间的关系，但豪华质感这东西就是需要钱来堆，就像大众与奥迪的关系，同平台同架构，江淮的生产线都能打造出香得一逼的蔚来，那么更何况福特在生产体系上的经验了。所以，如果只看毫无根据的槽点评论，可能是任何车都不值得入手。
发泄一下再回过头说飞行家，这辆车我认为林肯重点干了两件事，一件是大量丰富在中国能用得上的配置，标配到让人难以置信的程度，比如全新SYNC+智行互联系统、12.8寸超大触控屏、AAR座舱"新风管家"，并首次国产了呼声最高的6座车型，此外提升隔音效果、增加音响配置等奢华装备，最后再用同级极具诱惑力的价格呈现出来。如果你觉得这些都不是关键，那么飞行家还标配的是3.0V6双涡轮增压发动机，变速箱提供的是10AT，相同的装备在同级中难以找出第二辆。
而第二件事就是将服务做到极致，它的理念是真正的豪华体验并非只停留在车内。为了让每一位全新林肯飞行家车主都感受到"豪华自有其道"的至臻体验，在飞行家车主"十大专属权益"的基础上，"林肯之道"为全新林肯飞行家客户特别策划和设计的"无处不飞享"黑金卡专属礼遇，涵盖豪华用车权益以及豪华生活权益，旨在购车、出行和生活方式等方方面面为客户提供一系列尊享体验，满足飞行家车主用车，出行和生活需求，让尊贵的体验得以在生活中的多个细节中无限延伸。这里面包括上门取车、豪华车接送、机场贵宾出行等一系列日常能用得上的体验。
可以说最近这一年来，林肯的变化越来越大，无论是形象上还是格调上，这个品牌和它的营销团队在开始释放一种独到的魅力，更给人一种急迫拥有它的理由。
