轨道车管理规则的第三章 第23条 轨道车上线运行按列车办理。第24条 轨道车使用单位应根据需要，按规定提报轨道车运输计划，行车部门（调度）编制轨道车运行计划，纳入调度员的行车日班计划中，车站值班员必须按章办理接发车手续，严禁简化程序。第25条 轨道车司机必须严格按《轨道车安全操作规程》(TB/T2694)操作轨道车。轨道车出乘时，正、副司机的驾驶证、轨道车年检合格证、轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证必须齐全、有效。第26条 轨道车司机应严格执行出乘作业标准，包括出退勤、出入库作业、车站发车、途中运行、中间站停车与调车、区间作业、施工作业等内容，各轨道车使用单位应结合实际制定本单位具体要求。第27条 轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到轨道车司机。第28条 车站助理值班员要检查轨道车司机的《驾驶证》和《轨道车年检合格证》是否齐全、有效，不齐全或无效不得放行轨道车。第29条 出乘的轨道车必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。第30条 司机应遵守以下规定：1.按规定进行制动试验。2.动车前，经司机确认。
轨道车司机怎么样 一比吊遭！劳动强度高！从总公司到段都属于副业不重视！收入低！前途一片黑暗！几十年了还是十三档就像13点一样只能说比较悲哀！
JZ-7制动机的标准试验资料是什么？ JZ-7制动机的bai标准试验资料，du应该是，zhi在地面JZ-7制动机试验台上，对dao整回个JZ-7制动机主要配答件，进行充风，保压，缓解试验。在机车上有“八步闸”试验。有相关的技术要求。轨道车也是一年左右进机务检修车间，检修一次。主要配件下车。解体检修。然后装车，打风试验制动机性能，以“八步闸”试验。作为标准。简化试验是“五步闸”。当司机将制动阀移到推动位时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主活塞移动的同时带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸鞲鞴向右移动，通过制动杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。
