第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛23日在西宁市隆重启幕。在为期四天的激烈赛事中，来自10个汽车品牌的14款车型集体亮相高寒、高海拔、高标准的严苛环境中，对车辆的涉水、快充、节电、爬坡、续航等14项电动汽车核心性能都是极大的考验。
量产电动车参赛更具行业指导意义
本届挑战赛赛段总长1015公里，共设12个赛段，整个赛事跨越海拔高度2200-3820米青海高原地带，全面考验14项专业评测内容中的续航、快充、节电、爬坡等能力。速度与激情永远是汽车赛事的主题，挑战赛增设的短道竞速赛、特技表演将于7月26日在青海体育中心举行。
本届电动汽车挑战赛对参赛车辆提出了要求，必须是达到市售标准的量产车型，且全部技术细节需与量产车型一致，在严苛环境中对电动汽车核心性能的评测成绩，更具行业权威及指导意义，将成为后期引导消费的风向标。
"杀手级"应用V2G技术亮相大赛
特别值得一提的是，由国网电动汽车推出的V2G充电桩技术在本次大赛中落地应用。在本次大赛参赛车型中，多款新能源车型已经成功通过全项V2G的车、桩实测及道路测试，通过国网电动汽车公司的V2G充电桩和平台，实现了与电网的智能双向充放电交互。
那么问题来了，到底什么是V2G？简单来说V2G是Vehicle-to-grid的缩写，即当电动汽车不使用时，将电动汽车作为一种灵活可调度的移动储能单元，与电网进行能量和信息的互动。
业内专家认为，随着动力电池技术的进步和电动汽车续航的提升，车载动力电池的容量和充放电循环寿命已经达到可以开展V2G应用的市场环境，让电动汽车不仅是一种交通工具，同时也是电网的"移动充电宝"。这样做的好处是，一方面通过V2G技术，可以助力电网"削峰填谷"等储能应用，平滑清洁能源发电波动，有效提高电网使用效率；另一方面，也能通过反向向电网放电，电动汽车车主在"卖电"过程中获得一定的收益。
而V2G技术应用，有助于加速这一过程，让电动汽车作为一种移动式分布式的储能设施，未来将与扁平化、分散式、合作化的能源交互网络连接在一起，成为能源互联网的重要支柱，服务能源革命的推进。
据国网电动车公司赛事负责人介绍，自2014年环青海湖(国际)电动汽车挑战赛开始，国网电动汽车公司已经完成了前六届的充电保障任务。这次全程跟进，新建了三个充电源，首次投入了V2G充电桩，并首次推出充电桩的即插即充功能，进一步提高了赛事效率和充电能力。
