宜昌长江公路大桥的建设历程 项目于1998年2月10日开工建设，2001年9月19日建成通车投入试营运。建桥之中，建设者始终把科研攻关、科技创新和运用现代科技成果贯穿于设计、施工和管理全过程，向科技要质量，向科技要效益，在特大型悬索桥关键技术研究攻关方面取得了20多项成果，获得部、省多项奖励，创直接经济效益4000余万元。如南岸锚碇开挖深达80余米，当时号称“华中第一坑”。按原定设计方案需投资2000多万元进行防护治理，技术人员及建设者改用棚架护壁法整治，节省投资2000余万元。通过吸收采纳国外先进技术，改大桥钢箱梁矩形设计为鱼鳍式扁平设计，节省投资2600万元。若干个特种技术在国内的首次运用，体现了大桥的建造难度：首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优化设计，可以有效地减少荷载作用下桥面板的变形；首次采用外置式吊索锚箱结构，提高了结构受力性能，改善了施工及养护条件；首次采用结构仿真分析对悬索桥各主要结构部分进行全面的模拟分析计算，科学地验证了结构安全的可靠性和合理性；首次在“地区气候极端高温43.9摄氏度，极端低温-14.6摄氏度，温差达到近60摄氏度”这样严酷气候条件下，在大跨度悬索桥钢桥面铺装中成功地采用厚7厘米的双层SMA钢桥面铺装技术，杜绝桥面。
宜昌有几座长江大桥？ 枝城长江大桥 公路铁路两用夷陵长江大桥宜昌长江大桥西陵长江大桥宜万铁路宜昌长江大桥 铁路葛洲坝三江长江大桥最后还一个巴东长江大桥，不过这个是恩施地区了
宜昌晚上有什么好玩的地方_在宜昌晚上能玩什么，宜昌晚上有什么好玩的地方？在宜昌晚上能玩些什么？相信这是很多来宜昌或者是即将来宜昌的外地游客不清楚的！。
