关于风洞试验：究竟怎样进行，主要验证什么 风洞是专门设计的一种实验管道，用动力装置在管道实验段内的造成可调节速度的空气流动，以进行各种类型的空气动力学实验。根据流动相对性和相似性原理，将实验模型固定在。
风洞试验室在国内的发展前景如何？ 求大神详细分析，如果在国内建立风洞试验室，从技术，成本，需求等方面来考虑，是否有广大的发展前景呢？
风洞试验的不足之处 不可能完全准确。(3)降低气体温度.hiphotos.baidu.com/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=48098aed6009c93d07a706f1af0dd4e4/8c1001e93901213f39108e3f53e736d12f2e9536，使风洞流场有别于真实飞行的流场，使试验段壁面与之逼近，从而基本上消除边界干扰。2.支架干扰风洞实验中，需要用支架把模型支撑在气流中。风洞试验段壁面做成弹性和可调的，粗略而快速地计算相当于壁面处流线应有的真实形状。如以90K(-1830C)的氮气为工作介质。我国也正在研制这种高雷诺数风洞。风洞试验很难完全满足。最常见的主要相似准则不满足是亚跨声速风洞的雷诺数不够。提高风洞雷诺数的方法主要有。支架的存在：/b。试验过程中。而在风洞中。概括地说，风洞实验固有的模拟不足主要有以下三个方面，产生对模型流场的干扰，称为支架干扰，并限制或缩小模型尺度，减小边界干扰的影响。但这将导致风洞造价和驱动功率的大幅度增加，雷诺数是常温空气的9倍多。世界上已经建成好几个低温型高雷诺数风洞。我国也研制了低温风洞。以波音737飞机为例，它在巡航高度(9000m)上。近来，正发展起一种称为磁悬模型的技术。在试验段内产生一可控的磁场，通过磁力使模型悬浮在气流中。3.相似准则不能满足的影响风洞实验。
