2020年注定是一个不平凡的一年，而在疫情的笼罩下每个人都开始了自己的蜗居生活，而就在疫情逐渐消散的时候，汽车行业迎来了一个全新的时刻，随着2020成都车展的举办，大批新车上市，这也成为了汽车市场的强心针，就在成都车展举办的同时，宝马也发布了旗下全新换代的4系轿跑车，并开启了预售通道，价格区间为36.5万至46万。
当然在诸多问世的新车面前，宝马全新4系轿跑车可以称得上是关注度最高的一款车了，其超前的设计理念以及早前网传照片中的硕大进气格栅，都给人非常深刻的印象，而真正见到实车以后，我相信你也会和我一样惊呼，真漂亮！毕竟二次元的图片与实际看到的那种立体感完全不同，这种设计完全不可能用脑补的形式在个人印象中呈现。
当然早前全新4系概念车曝光的时候就引发了一波业界关注，毕竟这种前卫的设计和现款车型相比变化过于大了，而这种变化也让整个行业对宝马的话题讨论到达了一个空前的热度，殊不知这背后确实宝马在汽车设计领域的前瞻性以及领导力。至少对于我而言，我被这个设计能力打败了！
当然今天我们并不谈热点，也不谈是否前卫，因为就在成都车展余温还未消散的今天，我们获得了来自经销商的第一手的消息，宝马新4系车型正式到店，如果有对新4系感兴趣或者对其设计存疑的朋友们可以尽情联系经销商到店详细了解。
如果我们谈到一个出色的设计作品，那必定是概念车，而概念车或许从词汇表现中我们也可以理解它代表了一个时代的概念产品，而这个概念也会作为这个时代的代表，进而贯穿这个时代所有产品当中，而宝马全新的4系车型可以说是在非常大程度上还原了概念车的设计元素，尤其在车头的设计上，更加大胆，但相比于概念车有更强的立体感，纵向设计的进气格栅拥有前所未有的尺寸，并且向前倾斜，整体延伸至前唇裙板之上，这让新4系车型拥有非常强的战斗气息。
车侧部分整个线条流畅动感，整体并不复杂的线条勾勒让整个车身侧围有了一种修长的视觉感受，整车相比前代车型进一步的加大，虽然车身长度仅增加了103mm，但是视觉感受是完全不同的。全新4系车型拥有一个小宽体，使得车身宽度增加了27mm，让整体视觉重心有所降低，在视觉感受上整车更加扁平低趴。
而宝马一贯的短前悬、长机盖的流畅车顶线也增添了车型的运动气息。而根据此前对宝马熟悉设计师的专访，我们得知宝马在推出这款车之前做了大量的调研工作，意为中国高端年轻消费者打造一台拥有东方审美的全新车型，而这款车型在第一视觉体验上要有更惊艳的感受。当然全新一代的宝马4系的确给了我犹如上述官方所表达的内容。
当然外观相信大家看的也很多了，就动力以及操控而言，这台车依然是一台不折不扣的宝马，其搭载了最新的2.0T四缸涡轮增压发动机，在动力输出方面也非常惊艳，在科技配备方面也并不输于更高端的旗舰车型。搭载的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，具备第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，用户可在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制。
而更具未来感的是早前在WWDC开发者大会期间亮相的汽车数字钥匙功能CarKey，宝马为这项技术的首批合作伙伴，2020年7月1日之后生产的均被确认搭载，如今的全新BMW 4系也成为了率先支持这一功能的产品。当然我们说“时尚”很容易过时，我们纵观宝马各个系列的车型，在设计上一直走在“时尚”的前端，即便是现在回望10年前的E底盘车型，也并不会觉得有过时或者老旧的感觉，新的4系在10年后回望相信你也会有相同的感觉，当然新车已经抵达北京4S店内，如果对这款车有兴趣的朋友，欢迎联系自己熟悉的经销商，到店里实际体验一番，这款车一定会给你与图片中完全不一样的感受！
