日本第六大汽车制造商三菱汽车，预计将连续第二年亏损。
三菱汽车预计，截至2021年3月，该公司将面临1400亿日元（约合93亿人民币）的运营亏损。这将是三菱至少18年来最大的亏损。
三菱汽车已经开展包括裁员和减产，关闭无利可图经销商等措施来削减成本。目标是两年内削减20%的固定成本。
2021财年第一季度（日历2020年4-6月），三菱车营业亏损533亿日元，是三个季度以来第二次出现营业亏损。汽车销量较之前一年同期减少了一半以上，为12.7万辆。
作为重组计划的一部分，三菱明年关闭日本生产帕杰罗的工厂。
重组计划的目标是在2022/23年将公司的营业利润提高到500亿日元，并将营业利润率从现在的-9.5%提高到2.3%。
三菱表示将减少在欧洲和北美的业务，并专注于在亚洲的发展。将把资源集中在东南亚市场。三菱目前在东南亚市场占有6.4%的市场份额，而在欧洲只有1.0%，在北美只有0.9%。
减少在欧洲和北美的业务，其中一点在于计划的“冻结在欧洲推出新产品”。这意味着新一代L200皮卡、欧蓝德SUV等即将上市的车型大概率不在欧洲销售。
新车型冻结，而目前的车型在不符合欧盟排放法规时不太可能被更换，是不是暗示三菱将逐渐退出欧洲市场？
