成都车展前夕，比亚迪正式上市汉EV和汉DM，前者一直被看作是国产MODEL 3的狙击者，尤其是百公里加速仅需3.9秒的顶配车型，续航也能到达到550公里，再加上近乎过分的车身尺寸和配置，相比价格接近的MODEL 3，简直就是全方位碾压。
3万张的订单也证明了汉EV的竞争力，可就是在这样的大好形势下，氢云链却看到了比亚迪让人不解的营销。
根据工信部申报显示，比亚迪已经提交了汉EV低续航版本的申请，其中电机将从163kW变为120kW，就是秦Pro EV的那台电机，续航也会大幅降低，从605公里变成430公里，幅度超过三分之一，不过依然会搭载自家最新的刀片电池。
根据氢云链的猜测，这款低续航版的汉EV，售价有望降低到20万以内，从而扩大消费群体，有利于增加销量。但副作用也非常明显，就是好不容易给汉打造起来的高端车形象，瞬间土崩瓦解，这就有点像之前的奥迪A6L，在换代前曾给出过大幅优惠，就很难让消费者用原价去买新车了。汉EV的情况也差不多，既然消费者看到了不到20万的汉EV低配车型，还想让他们用25万左右的价格去买中高配，会变得非常困难。
而特斯拉虽然也会降价，但降低的只是价格，并没有降低续航和动力，这让后买的消费者有了占便宜的感觉。同时在申报信息中，氢云链也看到了实力更强的MODEL 3申报信息。
从下方的电机个数可以知道，这两款车型都是特斯拉都是双电机的布局，各自功率都不小，想必百公里加速会在3.5秒左右，比汉EV略胜一筹。最为恐怖的是，这两个版本的续航都在600公里以上，分别为635和610公里，就算是对比汉EV的顶配车型，也丝毫不占下风。
此消彼长之下，汉EV还能够代表比亚迪，继续对标国产MODEL 3吗？
