经常看到车友们吐槽国内摩托车只会单缸技术，双缸发动机是一点儿不会。为什么双缸发动机这么受期待呢？众所周知单缸发动机振动大，但是结构简单便于维护，发力快适合爬坡走烂路；而双缸发动机技术难度大成本高，输出动力平稳且强劲，理论上缸数增加油耗也会更加低一些。所以国内大多数车型选择单缸发动机主要还是因为技术层面原因，想挣快钱，所以车友们的指责不无道理，国产品牌就是不舍得在技术上多下功夫。
但是也并非所有国产品牌都是只图挣快钱，也有一些品牌在坚持进行技术革新，尝试更多的努力。重庆新感觉摩托车有限公司就在250级别街车领域尝试使用双缸技术，并且取得了一些不小的成绩。那么今天奔波儿灞就给大家介绍国产首款双缸街车新感觉XGJ250—6C，市场售价达到了2.18万，据说还是有一些实力的，来看一下就知道了。
新感觉XGJ250—6C外观颜值十分运动时尚，车身造型大气硬朗很有力量感。车身长宽高尺寸分别为2030*830*1120mm，轴距尺寸为1390mm。车头设计科幻感强烈，头灯两侧加入辅助灯带，构成一幅牛头造型。全LED光源更是增添了科技感，液晶仪表盘显示清楚尺寸恰当，符合时下审美。大量运动配件在新潮的配色喷涂下熠熠生辉，视觉上冲击力十足，很有战车气质。
新感觉XGJ250—6C油箱造型非常夸张，两侧饰件加入进气设计，增强动力学性能。高强度钢管车架支撑力十足，稳定性超强，整备质量为170kg。一体式鞍座适合两人骑乘，舒适度比较不错。铝合金材质的货架也可以当作扶手，还有原厂三箱可以选装，增强摩旅属性。
新感觉XGJ250—6C制动系统搭配国产航特卡钳，前轮采用双碟刹盘，匹配对向四活塞卡钳；后轮采用单碟刹盘，匹配单向单活塞卡钳；ABS防抱死系统增强制动效果，避免紧急制动发生甩尾和侧滑。渝安悬架也算是国产知名品牌，前41mm倒立前叉，可调式后中置单减，运动属性完全值得信赖。
新感觉XGJ250—6C搭载了一台实际排量为249.3CC的双缸水冷异步发动机，匹配电子燃油喷射技术，符合国四排放标准。最大输出功率为23.5千瓦，峰值扭矩为22牛米。在同级车型中属于顶尖水平。15L大油箱能够提供非常可观的续航里程，理论上500km左右。车速最高可以突破132km/h，发动机下方和水箱两侧都加入了护板设计，可以有效防止刮蹭和路面飞石侵扰，行驶更加安全。
总而言之奔波儿灞觉得新感觉XGJ250—6C作为一款小众的双缸街车，各方面实力都是十分出众的。至于很多人质疑售价和配置不成正比，觉得国产制动和悬架并不值那么多钱，对于这种说法奔波儿灞只想说不要用自己的认知去挑战别人的专业，进口零件有多贵不说你们也知道，新感觉之所以选用国产零件，无非就是想节约成本的同时给国产零配件供应商一个机会，不然国产品牌合适才能被看到，就像这款运动街车一样，造得好没有人关注，还不是没机会。请给国产品牌更多的宽容和鼓励，让真正做事的人走到台前来，让别人看到国产品牌的努力。
