文/马骁进
在数码科技圈一句“索尼大法好”几乎无人不知，而在汽车圈，能享受如此殊荣的则是本田。最近一段时间，本田新车动作不断，今天我们来看两台最接地气的本田大法。向 Type-R 更进一步，思域 HATCHBACK
2016 年第十代思域一经上市就立刻成为了焦点，思域车主称 200 万以下没对手的豪言壮语在互联网上广泛流传，思域车友群也成为了一个拥有神秘力量的组织。在很多思域车主的心中他们驾驶的并不是一辆买菜车，而是信仰，是Type-R。
为了与 Type-R 更多一份相似，思域 HATCHBACK 来了，东风本田原汁原味的引入了海外版车型，外观设计上比三厢版更极致，前包围造型很像是改装件上身，两个红色的装饰条像獠牙一般，很有攻击性，同时下方格栅的造型也变成了蜂窝状。
当然，作为 HATCHBACK 掀背车型，最不同也是最有看头的还是车尾造型，同样运动的很彻底。之前三厢版思域中期改款时将排气管位置改为中置还引来了不少非议，但这次 HATCHBACK 中置双出排气我想应该没人吐槽了吧，与 Type-R 高度相似。两侧的扩散器造型虽然不知道对车底气流能有多大帮助，至少样子很唬人。还有侧面底部黑色烤漆的侧裙也是原厂标配，这些年轻人喜欢改的地方，厂家都给你改好了。
最招人瞩目的还有这两块尾翼，虽然不如 Type-R 的大，但是搭配上这块倾斜的后风挡和思域标志性的 C 型尾灯，视觉效果很出彩。
内饰方面思域 HATCHBACK 和三厢思域没有什么区别，这套设计虽然已经问世四年之久，但是也没有什么落后的感觉，毕竟就算是八代思域的内饰放到现在也不算过时。中控屏不算大，功能也不是很多，但触控感觉及反馈还是主流水准，毕竟真正车手不需要这些。
思域 HATCHBACK 的车身尺寸为 4517/1799/1434 毫米，轴距为 2700 毫米，长度上比三厢版略短，但实际乘坐空间来看，后排腿部空间并不是短板，而掀背造型让头部空间略显局促。
7 月 27 日，思域 HATCHBACK 已经正式上市，全部为 1.5T 车型，最大马力 177 匹，6MT 车型发动机峰值扭矩 226 牛米，CVT 车型发动机峰值扭矩 220 牛米。新车共四款车型，其中次顶配驾趣控 220TURBO 为 6MT 变速箱，其余三款为 CVT 变速箱，价格区间为 143,900 元至 166,900 元。
虽然思域是一款舒适节油取向的家用买菜车，但是其地球梦 1.5T 发动机也能够带来一点小激情，同时丰富的改装配件也让它有了更多潜力。这次思域 HATCHBACK 引入国内可谓是无数本田粉千呼万唤始出来，运动包围傍身，还有高配的手挡车型，这次本田大法把粉丝们想要的几乎都实现了。只是价格并不算低不知道本田粉们愿为信仰付多少钞票了。神车飞度“萌”化了
在汽车圈子里说飞度会被鄙视，一定要尊称一声 GK5，飞度的神话也是传了很多年，在“性能车”圈子里也有它一号，同时二手车变态的保值率也让它多了一些神奇。而新飞度 GR9 也已经开启了预售，神车接班人还能继续神下去吗？
第四代飞度推出了两个版本，分别是 sport 潮跑和 Crosstar 潮越，两个版本的车型在设计风格上有所区别。总的来说，第四代飞度在外观上比第三代车型温和了不少，甚至有点呆萌，大大的头灯和小巧的中网以及圆润的车身，让这个“超跑”有那么点可爱。为了满足消费者对飞度运动化的期待，飞度潮跑版车型在可爱之余还是有些动感气息的，比如前包围上的獠牙，蜂窝状进气格栅，黑化后视镜等等。而跨界的潮越版则是居家风格十足，同时还增加了一圈黑色塑料包围以及车顶行李架。
车尾设计上两个版本同样有些须差别，潮跑版包围更夸张更运动化，而潮越版则是黑色塑料覆盖，跨界风满满。潮跑版车身尺寸为 4109/1694/1537 毫米，轴距为 2530 毫米，潮越版为 4090/1725/1567 毫米，轴距同样为 2530 毫米。
如果说第四代飞度在外观设计上有些争议的话，内饰无疑是变好看了不少，两幅式方向盘美观又精致，液晶仪表和中控大屏也让飞度跟上了潮流，一些装饰色使得车厢内不再那么单调。双 A 柱的设计也在一定程度上降低了盲区面积。
动力总成还是老样子，地球梦 1.5L 自然吸气发动机，最大马力 131 匹，峰值扭矩 155 牛米，匹配 CVT 变速箱。虽然看账面数据没什么突出，但是在飞度这种小车上，1.5 的地球梦也能让它生龙活虎，如果再来点改装傍身，就真的离超跑不远了。
第四代飞度已经开启了预售，预售价为 8.18 万元起，这个价格您还满意吗？这一代飞度根据消费者的反馈进行了诸多改进，尤其优化了底盘滤震和隔音水平，还在主被动安全上下了一番功夫。但是必须指出的是国产飞度也对一些配置进行了阉割，比如海外车型的电子手刹和自动空调。飞度是一款可玩性很高的车型，但是第四代飞度取消了手动车型，全系为 CVT，多少有些遗憾。
从 S2000 到 Type-R 再到 NSX，从“红头机”到 VTEC，本田之所以能够被称之为“本田大法”与这些传奇车型和顶尖技术密切相关。对于年轻人而言，超跑有些太遥远，而本田这样一个平民品牌拥有了信仰加成之后便成为了很多年轻人买第一台车时绕不开的选项。无论是飞度还是思域 HATCHBACK 都察觉到了年轻消费者的需求，外观设计更运动战斗，内饰更精致，空间在 MM 理念的加持下也很出彩，当然隔音降噪和配置水平上本田还是有点不够大方，价格在同级别也并不便宜。至于会不会选择本田，就看你有没有“The Power of Dreams”了。
