近日，小编参加了一汽丰田双擎家族挑战赛华北城市赛太原站，座驾RAV4荣放2.5L双擎，开始觉得一款越野车2.5L四驱就算加上双擎，能省到哪去，结果发现RAV4荣放认真起来真“恐怖”。
RAV4荣放的前世今生
丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。
2016年7月28日，随着改款的RAV4上市，一汽丰田汽车销售公司总经理姜君引用“木欣欣以向荣”演绎中文名荣放的精神寓意，“荣”是集颜值与实力自信向上，“放”意味着以活力和敏锐释放自由。厂家期望中文名的推出将更好地帮助RAV4在中国市场与年轻族群进行沟通，并进一步提升品牌识别度与知名度。
实际上对于老丰田车主来说，RAV4是一个磨灭不掉的铭牌，现在还在习惯的说RAV4。
丰田不叫混动叫双擎 其他都叫混动
RAV4荣放得益于丰田20多年的混合动力技术积累，其双擎车型的价格也不再高不可攀，而是走进寻常百姓家，更重要的是伴随着混动技术的突破和TNGA架构的先天优势，丰田双擎车型的卖点不再局限于城市道路的节油，而是既能上赛道劈弯，又可追随诗和远方。
根据官方公布的卡罗拉双擎、荣放双擎、亚洲龙双擎的综合油耗分别为4.2升/百公里、5.0升/百公里、5.8升/百公里。然而在实际使用中，每个人的操作习惯都会有差别。在节油比赛中，节油达人们就会运用各种技能，油耗没有最低，只有更低。那么，今天我们的RAV4荣放双擎到底实测多少呢？继续看！
先啰嗦一下RAV4荣放 凶悍张扬
丰田的TNGA架构，也是丰田最新的造车理念和造车平台，上一代荣放是和卡罗拉一个平台，而全新RAV4荣放便是基于TNGA-K平台研发而来，也就是更高级别的平台，自身产品力占据高位的同时，更强化了一汽丰田SUV家族整体实力。
仅从外观和内饰上我们就可以看出荣放的改变了，全新荣放是一种全新风格，偏向越野和英朗的感觉，也更符合初代荣放的越野车的风格。新荣放的前脸是采用全新家族式SUV的设计，立体感更强，而且大灯中网和前包围的辨识度更高，可以说是一改老款荣放偏中庸的风格。发动机配置和安全配置是新荣放的核心，采用了和亚洲龙同款的2.5L双擎发动机取代了上一代的2.5L自吸发动机，匹配了E-CVT变速箱。发动机+双电机的最大功率超过200马力，并且综合油耗5L，燃油经济性提升不少。和上一代荣放相同的是两个排量版本也都提供了四驱系统，2.5L四驱版还搭载电控四驱系统。
算账我是认真的 “恐怖”数据一箱油1300km以上
路程中的种种在这里不再赘述，平遥古城里我玩了啥也不告诉你，更不用说《又见平遥》的震撼，珍馐美味您也尝不到，我只想说有个车主认真完成比赛居然成绩是百公里3.7L油，其他车主也在4L多一点，我们算笔帐，RAV4荣放的官方油箱容积为55L，按照官方数据，RAV4荣放的百公里油耗5.0L，那么满油的情况下，到还剩100km的续航，一共能跑1000km，但是按照这位车友的数据，百公里3.7L来算，到还剩100km的续航，一共能跑1386km，按照导航来说，太原到重庆1300公里，一箱油足矣，多么“恐怖”的数据。
我突然发现我小看了这一款自吸2.5L，还是四驱的双擎RAV4荣放，小看了TNGA架构的颠覆，就喜欢RAV4荣放认真起来的样子。
26年的沉淀，TNGA架构加持下，RAV4荣放不仅自吸和四驱牛，还可以1300公里不加油。
