请教生意圈的朋友，全球集装箱班轮公司100强 是的，就不能整大一点吗 【全球集装箱班轮公司100强(截至2014年2月7日)】根据alphaliner最新运力数据显示，截止至2014年2月7日，全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一，。
集装箱公司排名？ 截至2019年8月12日，全球班轮公司运力排名前三依然是 No.1 马士基航运（418.7803万TEU） No.2 地中海航运（355.6429万TEU） No.3 中远海运集团（293.0741万TEU） 。
集装箱班轮运输的产业组织 绝对集中度从1994~2005年国际集装箱班轮运输市场的集中度正在逐年提高，小班轮公司的市场份额正在不断向大班轮公司转移。1994年排序前20家大班轮公司运力只占整个班轮运输市场的44.80%，而到2005年20大班轮公司的运力却占了整个班轮运输市场的75%以上。可以说，当前国际集装箱班轮运输市场的运力已经基本由前20家大班轮公司所控制。根据贝恩对产业集中类型的划分标准，2003年以前，国际集装箱班轮运输市场的CR4≤30%达不到寡头垄断标准。到2003年末，不考虑航运联盟时，CR4为31.15%，已经进入低集中寡占型；若考虑航运联盟，则达到了40%左右，基本上处于中(下)集中寡占型。因此可以说，当前的国际集装箱班轮运输市场已经进入低寡头垄断的市场结构。相对集中度从2003年末开始，国际集装箱班轮运输市场已经进入低寡头垄断时期，并且从2003~2005年市场绝对集中程度越来越大。现利用洛伦茨曲线对2005年全球前20名集装箱班轮运输公司厂商规模分布是否均匀进行分析。需要说明的是，洛伦茨曲线是对整个市场相对集中度的考察，因此在该曲线分析时是将全球前20名大的集装箱班轮运输公司看成一个整体市场，将市场份额百分比做了修正产品差别化国际集装箱班轮运输业产品差别。
