即使更新后的内饰与最好的同级别车相比，意大利紧凑型车仍能保持驾驶员的吸引力。
如果您使用新的宝马3系，那么不要驾驶阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia），这在2020年进行了轻微但有意义的更新，这显然是无知的。 在不断减少的领域中，两款汽车的销售都基于这样的想法，即款式和敏锐的操控性至少与燃油经济性同样重要，而且所有重要的信息娱乐触摸屏的运行多么流畅。在每种情况下，也可能会花更多的钱在功率超过500bhp的极其强大的版本上，但这些汽车的要点是，即使只有200bhp左右的更高衍生品仍应提供可靠的后轮驱动轿车动力。
在这里测试的朱利亚·斯普林特（Giulia Sprint）是那些不那么受人尊敬的衍生产品之一，尽管它的价格超过37,000英镑，但它可能不会立即采用这种方式。这意味着Alfa的成本要比直接面对的320i M Sport高，尽管197bhp和243lb ft使它在纸上占据优势，并且由此产生的6.6秒破百速度，比大多数情况下都要强。
如果那还不够强劲，那么42,575英镑就可以买到Giulia Veloce，它配备了相同的2.0升发动机，但调校到了276马力。这些汽车可以通过较大的后轮毂轮和保险杠更激进的造型来识别，尽管即使是Sprint也几乎没有视觉冲击力。
对于大多数人来说，Sprint的速度也足够快，当您考虑八速自动变速箱（源自ZF）和悬架中的大量铝时（对于同级车来说，这是不寻常的，朱利亚实际上在前端获得了双叉骨） ，没有人能指责这辆车在硬件上做手脚。
内部，进行了许多小的改动，以营造出一种氛围，对迄今难以触摸的3系和奥迪A4构成了更大的威胁。诚然，在感知质量上仍然存在少量缺陷，但是尽管采用了单色配色方案，但许多便宜的塑料已被替换，而且我们的测试车具有一系列有趣且变化广泛的纹理。
Sprint出奇的快速，尽管这与底盘维持速度的出色程度以及引擎产生的动力和扭矩一样重要。
肯定不会缺少扭矩-这很有用，因为变速箱要比变速箱更平滑。飞轮效应还有一种奇怪的感觉，曲轴是由变速箱而不是活塞驱动的。这使动力总成失去了一些参与性-尤其是因为排气音被静音了，与汽车的准富裕氛围相符。
不，朱利亚（Giulia）驾驶体验真正使人迷惑的是底盘保持镇静的方式，而无需依靠牢固的弹簧悬挂。甚至更粗糙的B道路似乎也不会破坏其转弯平衡，这是后轮的坚决动力之一，前轮仅用于引导。
听起来很简单，但是当这么多的汽车使用前轮驱动或每个车轴都有驱动轴时，就很容易忘记，即使在相对普通的机械中，如果执行得当，纯后轮驱动也会有多好的感觉。朱利亚（Jiulia）比Jaguar XE之外的任何竞争对手都更能从中获得好处。
实际上，对于Giulia而言，该平台本身经过了精心设计且设计昂贵。这是不寻常的，与您从昂贵的减震器中获得的更明显的感觉截然不同，仅靠这种减震器无法提供如此顺畅的乘坐质量。结构的刚度在您的公路路线上的每个容易分布的山脊或车辙中都很明显，而Giulia似乎永远不会浪费其相对适度的力量。结果？如果您告诉我这台四缸涡轮增压发动机的功率接近240bhp，我不会对此表示怀疑
当然，还有一些令人印象深刻的方面。转向仍然偏心，并且在道路感觉上基本不动，尽管它采用了电动机械齿条，但朱利亚却是令人鼓舞人心的运动型轿车，并不是因为它。线操纵的制动器也有些麻木，从不感觉到足够的线性。真可惜，因为方向盘和踏板的设计在真正的跑车中不会显得格格不入。前者的纤细外缘非常出色。
同样，在日常体验中的一些小挫折也同样存在。考虑到全能换挡拨片都是用合适的金属制成的，摸起来令人耳目一新，为什么转向柱柄像是用回收的垃圾桶制成的呢？我们测试车的DAB信号也是断断续续的，并且某种程度上没有“软”指示器设置。
实际上，操控性不亚于宝马。到现在为止，就是说，在这一点上，朱利亚（Giulia）缺乏3系列的敏锐性和敏捷性。这样一来，很难评论这辆意大利车的趣味性，因为这些电子设备妨碍了它。
在其他地方，8.8英寸中央显示屏（现在是触摸感应式）像以往一样整齐地集成到仪表板中，并且新软件意味着菜单更易于导航，并且坦率地说易于理解。新的智能手机镜像功能也很有用，Android Auto可以慷慨地填满整个屏幕，而经过改进的新型旋转控制器则在传输通道的顶部，使用户使用起来更加满意。
从动态上看，朱莉娅并不像新的3系列那样锋利。但是，它的步态更加成熟，底盘更适合慢跑。至少在纯粹的隔离性方面，客舱也可能是两者中更精致的一种，上述所有这些都给朱利亚带来了一种愉悦而纯正的GT风格特征–浪漫的外观在任何时间和任何地方都得到了体现。 。
3系列，奥迪A4或某种程度上的梅赛德斯C级轿车所没有的是日常琐事，例如指示器或动荡的自适应巡航控制系统。尽管得到了很大的改进，但信息娱乐系统在一些关键方面也落后于宝马的iDrive。这意味着那些想被提醒他们正在驱动精密工程产品的人仍然不会像其他人那样轻易地被Alfa淘汰。
然而，在几乎所有其他方面，Giulia都是同类产品中最诱人的汽车。魅力和精致的底盘，直到现在才增加了舒适性和便利性……这是一种特殊的融合。
阿尔法罗密欧Giulia Sprint规格
发动机 4个缸，1995cc，涡轮增压，汽油
功率 197bhp在4500rpm
扭矩 243lb英尺在1750rpm
变速箱 8 SPD自动
整备质量 1429公斤
最高时速 146英里每小时
0-62mph 6.6秒
竞争对手 宝马3系，捷豹XE，奥迪A4
