变速箱是汽车上最为重要的部件之一，目前市面上变速箱的种类大致分为：双离合变速箱、AT变速箱和CVT变速箱。其中双离合变速箱又分为干式双离合和湿式双离合，那么这两款变速箱又有哪些不同。
干式双离合代表车型：大众速腾
湿式双离合代表车型：奥迪A4L
先来说说双离合变速箱，双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的"开关"，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险，并且在低速时顿挫较为严重。在这方面来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是动力传递效率不如干式的高。从耐用性来说，湿式双离合比干式的更耐用。当然干式双离合变速器也有它的优势，比如换挡速度快。
虽然干式双离合在目前在可靠性方面还不够好，但是它自身的优势也是湿式双离合无法替代的。
