动车转向架可以分为哪几部分 组成转向架的零部件有轮对、轴箱装置、弹簧悬挂装置、基础制动装置、构架或侧架、摇枕等；在机车和动车的转向架上还有驱动装置。
动车的原理为：1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成，1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、动车组有两个相对独立的主牵引动力单元。正常情况下，两个牵引单元均工作。当设备出现故障时，两个主牵引单元可分别使用。4、滑板安装在U型弓头支架上，其独特的结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。扩展资料：为方便说明问题，暂时取一列100吨的小编组常传统车（一台40吨轻型电力机车拖四节15吨市内客车，机车所有车轮均为驱动轮）和一列100吨由动车组成的列车（五节一样的20吨市内动车，每节动车的驱动轮均只承担一半的单节车厢重量）作为研究对象：传统列车与钢轨间压力大小=980KN动车列车与钢轨间压力大小=980KN传统列车驱动轮与钢轨间压力大小=392KN（980KN x 40t/100t)现代动力集中内燃动车组动车动车列车驱动轮与钢轨间压力大小=490KN（980KN/2）轮轨动摩擦因数=0.1传统列车能获得的最大静摩=39.2KN（392KN x 0.1）动车。
哪些故障属于动车组转向架故障？以及处理方法是什么？ 一般最容易出现的问题就是蛇形运动 这和列车轴重有关 还有就是空气弹簧故障 限速160运行就可以
