文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前，三菱汽车公布了其2020财年的业绩预期，由于疫情导致的销量下降，截至2021年3月的全年净亏损为3,600亿日元（34亿美元），这将是这家企业连续第二年出现亏损。
三菱汽车预计，本财年的集团销售额将下降35％，至1.48万亿日元，销量预计将下降25％，至845,000辆。在今年第二季度，三菱销售额下降了57％，至2,295亿日元。净余额从利润93亿日元变为亏损1,762亿日元。
按照区域来看，占三菱份额最大的东南亚市场销量预计将下降19％，在日本为21％，在北美为34％，在欧洲为47％。而在中国，三菱预计销量将保持平稳态势。
在这种情况下，三菱已经启动了开源节流的一些举措，通过全面的重组，三菱将关闭其在岐阜县生产旗舰SUV产品Pajero的工厂，生产将于今年结束，此外还暂停了向欧洲发布新车型的计划。
岐阜工厂的关闭是自2001年以来三菱首次关闭国内工厂，它是三菱生产乘用车的三个国内工厂之一，并且还一直在生产Outlander SUV。由于销售的整体停滞，预计关闭将有助于公司简化生产并降低成本。在上一个财政年度，该工厂的产量为63,000辆，占国内产量的10％。
除此以外，三菱将放弃本财年的股息支付，称将根据短期资金需求优先考虑资金的流动性，在上一财年，股息派发为每股10日元。
虽然三菱在中国的市场销量将保持平稳，但这一品牌在中国市场已经逐渐边缘化，此前还曾经传出过“退出中国”的传闻。7月8日，广汽三菱新能源车项目开工暨研发大楼竣工仪式在湖南长沙举行，这也意味着三菱仍将在中国市场中继续走下去。
