续航里程超过600公里的电动汽车，是当前顶尖水平。只有特斯拉系列、比亚迪汉、小鹏P7等少数高端车型才触及。当然，他们价格无一不在20万以上。
现在，有一个新车型宣称续航620公里，预售价不到20万。
简单测算，以业界一般水平百公里耗电15度算，620公里需要93度电，电池成本就接近10万元，再加上车身、电驱系统等等。20万要拿下，其他配置得是乞丐版？
看来不是。
启动预售的这款车是今年业界重磅车型之一
ER6(参数|图片)。7月24 日，在成都车展上，上汽荣威高端纯电R标旗下首款旗舰纯电轿车荣威R ER6正式开启预售，预售价格区间为16-22万元。
荣威R ER6亮相成都车展
在核心电驱性能突出的同时，这款车采用最新设计，外饰内饰用料和科技配置也是有足够诚意，妥妥的中高端。那荣威R ER6是怎么做到20万的？
1
设计、配置同样突出
荣威R ER6性能突出，具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗三大特点：（1）20万内唯一620km超长续航；（2）15分钟充电200km的超快充电速度；（3）12.2kWh同级最低百公里电耗。
要做到这些核心性能，预售价格才16-22万，那么外观、内饰、配置是不是得非常廉价，才能把价格控制下来呢？
并不是。
首先在设计上，R标充分展现了上汽全新智能电动设计理念——集智设计。“驭光银”颜色车身、参数化的主动进气系统、矢量矩阵前大灯等设计，看起来确实符合上海人喜欢的“高级感”。
内饰方面，荣威R ER6采用了12.3英寸全液晶仪表盘以及14.1英寸2.5D曲面大屏。曲面大屏装车目前还很少，ER6算是引领风潮。
配置方面，目前开启预售的2020款 智尊版还配备了全速自适应巡航、360度全景影像、丰富的驾驶辅助系统、全景天窗、真皮方向盘等安全、舒适性配置。智能化上，该车还加入了SKYEYE天眼系统（可通过红外线补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航等、无线充电等，从而提升驾乘人员的用车感受。
可见，这款车不仅核心电驱参数突出，在外观、内饰、配置上同样不输对手。620公里续航，20万元不到，上汽荣威是怎么做到的呢？
2
技术降本
从上汽研发新能源汽车的历史来看，他们一直强调降本，途径有二：技术降本、规模降本。
技术降本方面，指的是通过对三电核心技术的掌控，提升能源使用效率，降低所需的电池电量。
如前文所计算，如果是一般能耗水平的电动汽车，620公里续航的电动汽车，电池成本预计接近10万元。
但是，荣威R ER6百公里耗电只有12.2kWh。作为一款A级轿车，这是顶尖水平，目前还没有比它低的。
按百公里电耗12.2kWh推算，620公里续航，所需电量75.64kWh。以1000元/kWh计算电池成本，电池包成本约在7.5万，ER6能比一般水平电动汽车能够节省近2万元。
百公里电耗12.2kWh的实现，有赖于上汽电驱系统的高效率。荣威R ER6搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度超越市场上现有同级产品。
百公里电耗12.2kWh是上汽目前水平。他们已经放话，A级车在一两年内做到百公里电耗10kWh，也就是一度电跑10公里。
此外，上汽做电动汽车选电芯的思路是，不用能量密度最高的电芯，而用稳定安全、能量密度次高的电芯。
在上汽多款电动汽车中，一直在用NCM523电芯。荣威R ER6首次运用创新性大模组电池方案，同样搭载NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg，比肩搭载811电池的车型。同时，新车电池还采用了疏堵结合的热失控防护，按照美国安全标准UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，安全性也同样突出。
通过电池包集成技术，提升成组效率，用一般电芯做出高比能电池包，这也是技术降本的体现。因为NCM523电芯相对811电池的采购成本，无疑是低一些的。
3
规模降本
上汽集团是中国第一大车企集团，旗下自主品牌和合资品牌，很多都在尝试电气化产品。他们都对动力电池等核心部件有采购需求。
为了降低成本，一方面上汽集团的很多公司都主要采用一个供应商采购电池，从而实现电池成本大幅降低。而且，上汽集团还有计划推出电动汽车平台，兼容不同级别车的需求，进一步加大共用部件的比例，实现规模集采降本效应。
动力电池方面，上汽与宁德时代成立两家合资公司——以生产电芯为主的时代上汽，以生产电池包为主的上汽时代，都是上汽的核心供应商，而且又有全集团集采，规模效应充分显现。
上汽时代动力电池pack产线，图片来源：绿芯之友
上汽时代和时代上汽项目2017年就开始建设。两家股东原计划2020年产能将达到36GWh，这将比肩目前全球最大的电池生产基地——特斯拉“超级工厂”Gigafactory的35GWh年产能。
这么大规模的工厂，有助于摊销研发和固定成本，从而将单位总成本大幅降低。
4
R标攻略展开
今年5月10日的中国品牌日，上汽荣威发布了全新R标。荣威分成纯电高端车型品牌R标和传统燃油车采用的狮标。
R标刚刚诞生，但已经有两款产品ER6和Marvel R。产品序列，包括此次推出的轿车ER系列和旗舰MARVEL系列，SUV系列也正同步推进。R标也将推出新零售服务模式，以客户中心、线下体验中心、客户在线体验中心三个中心为支点，通过全新服务渠道体系、全国范围的总部直营服务、创新服务模式，为用户提供“购-用-养-换”的一站式服务。具体来看，荣威R标将建立包括R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、承接售后服务的R-Station等网络生态渠道。
ER6预售价16-22万元
除了在纯电领域持续发力外，上汽荣威在插电混动领域的产品规划也正在稳步推进中。今年下半年，上汽荣威将推出荣威RX5(参数|图片) ePLUS、荣威ei6(参数|图片) MAX等插电混动车型。
可以看到，在补贴大退坡、全行业的政策红利基本吃完之后，不同企业在新阶段的竞争力趋势不同。有的企业由于研发、储备技术更早、更扎实，因此开始呈现出技术优势。在政策红利不再可得的时候，这些企业的技术红利开始释放，消费者因此可以期望电动汽车性价比和体验的继续提升。20万买600公里续航电动汽车，从上汽荣威R ER6开始，肯定会有一批车型跟随。这是消费者之福，也是电动汽车行业进步的根本动力。（完）
