电磁阀上的消声器老漏气是怎么回事 1、气动气缸里的活塞环上的密封圈磨损伤或别损伤，导致气缸的进气腔向出气腔“串气”（没有把两腔隔开），气体就从另一腔不间断地流出，也就是消音器处的漏气（不间断的排气）。2、在确准排除了气缸内部没有问题的前题下，气动电磁阀也有可能内部故障，使阀芯移动受阻，不能准确到位，导致阀内“串气”（进气与排气有接通），也可产生漏汽现象。气动电磁阀总是接有输出气体供给气动气缸等气动执行器工作。用过的气体需回流到电磁阀，经排气口排出，为减小排气噪声，就加装了消声器。扩展资料：电磁阀常见故障：1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。3、电磁阀卡住：可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得。
二位五通电磁阀排气口一直排气怎么回事 10年老电工来给你解答了，这个我见得多了。首先你换的新电磁阀还漏气，那肯定是气缸copy问题。检测方法，气缸两根管子，一根电磁阀接通肯定是有风压，另一根就应该没有风压，你将没有风压的那根管子拆下来，看看有没有气，如果气缸密封没坏的话是一点气都没有的。再者天气冷了很多密封磨损的气缸受冷后突然漏风，要提前更换，我以前晚上值班凌晨很冷突然好几个气缸不动作了，把我忙的。虽然气缸不归电zd工管，但是操作工不管坏了就找电工，把我火的
气动电磁阀S口漏气 气动电磁阀体上有：P（进气口），A、B（出气口），S、或 O（排气口）。S 口，是电磁阀的排出气体口，漏气的原因原理如下：被气动电磁阀控制的气动气缸里的活塞环上的密封圈损伤坏了（存在漏隙），或磨损了（变小了），导致气缸的进气腔向出气腔“串气”（没有把两腔无隙的隔开），气缸内进气腔的气就从排气腔不间断地流出，也就使气缸存在着“漏气”的情况。漏出的气体，通过气动电磁阀等控制阀上的排气口（S 口）泄出（孔口上都装有消音器）。根据漏气量的大小程度的不同，气缸可能产生以下几种情况：仍能继续工作；2.能工作但气缸推力不够足；3.气缸调速不达；4.气缸间断停顿工作；5.气缸不能工作。再有极少可能性的就是：确认气缸没问题，在通过气动电磁阀给气缸一方进气后，拔出排气一方的气管，看排气腔一方有没有一点气体流出，如有，说明是气缸存在着“漏气”现象。如气缸没有任何一点气体漏出，这就可判定怀疑气动控制阀有内部故障，使阀芯移动受阻不能准确到位，或电磁阀芯密封圈损坏，导致阀内“串气”，也有产生这种“漏气”的现象。
