别克凯越怎么打开汽车外循环，是不是打开了外循环，不用开窗也能换气，求大神告诉下 中间那个按键（内循环）指示灯亮是内循环，灭就是外循环，外循环就是车内车外的空气相通，循环
请问各位：别克凯越车的EGR阀（废气再循环系统）和油耗大之间的关系？油耗大是否和这有关？ 有可2113能是EGR阀工作不正5261常造成的，一般EGR阀只在发动4102机中等负荷时1653打开，引部分废气重专新进入气缸来降低燃属烧温度，从而减小氮氧化合物的排放量，如果EGR阀因故障常开，就会造成其他工况下混合气过稀，ECU就会多喷油从而增大了油耗，同样如果EGR阀常关也会影响中等负荷时的喷油造成油耗高。你还是再检查一下EGR阀吧，新换的不一定就是正常的。
别克凯越废气再循环阀一老坏是什么原因 废气再循环2113阀如果关闭不严，5261在发动机怠速运转时会有部分废气4102经废气再循环阀进入发动机进气管。1653发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象：在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。这种反常现象的原因是：在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况；但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即。
