0号柴油结腊怎么处理 有些地方温度很低，甚至达到零下10摄氏度，20摄氏度。由于某些特殊原因，一些使用柴油的车辆没有加用负号柴油，而使用0号柴油。0号柴油在温度很低的情况使用，可能会出现。
柴油防凝剂的使用方法 1、在柴油结蜡前，将防凝剂按1：1000比例加入柴油中，并使防凝剂与柴油充分混合(柴油结蜡后添加，防凝效果不佳)；先加防凝剂后加柴油。2、为快速体现防凝效果，使用前请摇晃几下瓶子，将本品预热到15℃以上使用。3、超出国标柴油安全温度，请更换低标号柴油加防凝剂或者做安全实验后再选择。应该按标号加油：同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为5个标号：0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃。所以：一般0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；35号柴油适用于气温在-20℃至-28℃时使用。
柴油防凝剂好处和坏处 好处copy：现在的柴油防凝bai剂被称为柴油低温du流动性改进剂了，它现在是目zhi前柴油生产中dao一种常用的添加剂。柴油防凝剂对炼油厂可以增产柴油，可以是提高经济效益有着显而易见的作用的。柴油防凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加。同时对发动机有一定影响。坏处：如果在柴油中掺入煤油是非常危险的。如果混合油，长久使用的确是会破坏一些发动机的零件，所以非常是不适用于高档车的。而对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。扩展资料：第二代跃能柴油防凝剂的高适用性，具有革命性意义，有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。柴油冷凝点是柴油通过柴油发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度（气温低于冷滤点时，柴油车滤网就会堵塞）。参考资料：-柴油防凝剂
