每年斯科达学院都会举办一届AZUBI项目，此项目旨根据斯科达的市售量产车型来建造全新的概念产品，今年的创意由51名学生共同完成，其创作了一款基于SCALA为基础的的敞篷概念车并命名为SLAVIA。这款概念车结合了SCALA原始外观设计，并增加了清新、现代、醒目的设计元素，并增加了大多数敞篷车型惯有的传统型标志。
与SCALA一样，这些学生在SCALA原有基础上进行对车辆框架的切割、焊接、补强，建造出了这款拥有运动外观的全新SCALA敞篷版车型，在基础车型框架方面依然使用了SCALA原始的框架，但经过对车顶的改造，这款车的重量仅为1,210公斤。在动力系统方面搭载了一台1.5升TSI发动机，最大输出功率可达110千瓦。通过一台7速DSG变速箱作为传动系统的核心部件。而其它部分包括转向系统、电子设备以及辅助系统、仪表盘、座舱、信息娱乐系统都沿用了SCALA原始的配置，而变化的只是环境照明部分。
外部SLAVIA概念车的车头设计与SCALA完全一致，为斯柯达品牌最新的设计风格。经典的前格栅内采用独特的镀铬饰条装饰，中央集成了雷达模块。在两侧，接近三角形的灯组具有很高的辨识度，内部均采用LED光源。前包围的造型没有特别的改变，学生们为它增加了一个黑色的前唇，提升了运动气息。
这款概念车搭载了柯迪亚克RS使用的Xtreme 20英寸铝合金轮圈，匹配马牌SC6轮胎。制动系统等则来自于明锐RS，排气系统也经过重新设计。这款概念车的车漆也是专属调配的，可以称之为白色水晶蓝，该油漆包含三层漆面，最终会展现出带有蓝色的珠光效果。在侧裙下方、轮圈内部等，该车还安装了外部氛围灯，可以提供蓝、红、白这三种捷克国旗使用的颜色。
在车内，SPARCO赛车座椅和四点式安全带带来了强烈的运动气息，该座椅的表面采用黑色打孔皮革包覆，相同的皮革还被应用在换挡杆、方向盘等诸多细节处。该车配备320瓦扬声器系统，同时提供额外的2250瓦低音炮。
学生创造SLAVIA的灵感来自1957年的?KODA1100 OHC赛车。其主要用于用于耐力赛。这款车外部配件均由玻璃纤维制成的，这使它的重量减轻了550公斤。这使汽车达到了190 km / h的最高速度。 1.1升发动机的输出功率为70千瓦，是从?KODA1101单车型上直接移植过来的，不同之处在赛用化改装后这台发动机带有两个化油器，一个铝制气缸盖和一个双顶置凸轮轴。正式这些修改启发了今天斯科达学院的学生们，将?KODASCALA转变为敞篷SLAVIA。
当然我们不得不说这个项目为学生提供了一个非常难得的实际机会，可以把在纸上的一张草图通过实际构思应用在实车上，亲身体会新车的制造过程，把自己学到的东西直接应用在真实的制造方面，着也带来了非常大的成就感。或许这种实际操作就拉开了与我们的差距，真的希望能够我们在未来也可以拥有如此教学模式，实际的操作远比书本上获取的知识要多得多。
