北京最新的出租车很多换成了现代领动，所以不少朋友想知道，买出租车同款是不是一个好选择，毕竟保有量大，维修方便。因此我们也买了一辆现代领动，官方指导价11.98万。好了，废话不多说，先来看看车。
观设计
见仁见智
外观设计还是那句老话“见仁见智”，但不得不说，现代在外观方面，越来越激进了，但大多数人能否欣赏就不得而知了。
除了顶配是LED大灯之外，其余都是卤素光源，带有日行灯，不过最低配没有自动大灯。我们这辆车是2019款，全系标配前雾灯，但2020款已经全部取消掉了。
整体尺寸为4610x1800x1450毫米，轴距为2700毫米，是一辆非常标准的紧凑级车，而且2700毫米的轴距刚好达到网约车硬性标准。
后备箱空间同级中算比较充裕的，应对一家的中短途出行，没什么问题。
内饰设计
塑料感较强
内饰说实话没什么特点，整体风格相对简洁。不过车内的塑料感比较强，除了仪表盘上方是仿碳纤设计，仪表台是搪塑软包工艺，其余部分都是硬塑料。
方向盘除了最低配，其余都是皮质包裹，但只支持上下调节，不支持前后调节，这样有可能很难找到合适的驾驶姿势。
高配车型是7英寸液晶屏，其余车型还是传统的机械指针仪表，中央有一个单色液晶屏，显示行车电脑信息。
虽然这辆车配有中控液晶屏，但操作和功能都非常简单。大多数情况下，就充当个收音机使用。不过好在支持百度CarLife，也算是和智能了沾点边儿。
只有高配才是电子空调，中低配还是传统的手动空调。
这款车匹配了6速手动、CVT无级变速和7速双离合三种变速箱，我们这辆车是CVT版本。
这辆车还是传统的机械手拉式手刹。
座椅空间
除了最低配是织物座椅外，其余车型都是皮革包裹座椅，但人造革的质地较差，基本不透气，所以后背出汗湿透，即便是开着空调也是常见的事。另外，前排座椅的调节幅度比较小，加上只能上下调节的方向盘，就降低了座椅对不同身材驾驶员的适应能力。
后排腿部空间还可以，有独立的空调出风口，中央地板虽然有凸起，但高度不高。
比较有意思的是，副驾驶座椅靠背设计有一个网兜，可以放一些杂物；而主驾驶座椅后方就被取消掉了。
后排座椅靠背倾斜度比较合适，但头部空间完全不够用。如果想坐得舒服点儿，就必须要躺着坐，而这样对于腰部和腿部的支撑，就要缺失很多。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，但无法从车内放倒，只能通过后备厢内的拉手。
总结
他们都是伊兰特
很多小伙伴对现代领动、悦动、朗动，以及伊兰特，这几款车型的印象非常混乱。实际上，这四款车型，都叫做“伊兰特”。而国产伊兰特、悦动、朗动、领动，分别对应着第三代、第四代、第五代、第六代伊兰特。只是北京现代为了增加销量，采用了“多代同堂”的销售策略，分别冠以不同的名字，造成一种车型很多的错觉。
这辆现代领动的外观还是内饰，基本在我们的意料之中。目前10万左右的售价，而且还有较大幅度的优惠，对于手头不宽裕又不想买自主品牌的人来说，确实有一定吸引力。
关于这辆车的驾驶品质如何？内部的做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
