2020年7月27日晚八点，期待已久的东风本田思域两厢版正式上市了，官方指导价14.39万-16.69万的官方指导价，或许会让大部分人跌破眼镜。
但是要知道，思域问世至今已有48年历史，并历经十次换代，全球累计销量已突破2500万辆。早年就的“纽北最速”车型——红头本田Type-R，更是成为了大部分车迷心中的一代神车，如今轴距更短就意味着操控更加灵活，同时也意味着信仰的投射——东风本田思域两厢的上市，更是让小编的心里浮现出那一丝想法：手动挡或许才真香？
吹牛逼的少年
大部分人，或者说大部分喜欢开车，喜欢听着发动机转速升高声音的人，对“两厢车”这一名词真的没有抵抗力。曾经日产的1.6T骐达、1.5T的两厢福克斯、甚至2.0L的两厢马自达昂克赛拉，都是我躺在大学宿舍床上和舍友们吹过的“牛逼”。
Endless刹车皮、Brembo卡钳、KW V3绞牙避震、天蝎排气等等，似乎这些对当时每个月只有1000块生活费的我来说，不过触手可及，然而经过“社会毒打”和“房东关照”之后：
原厂飞度似乎挺好的？没改装的致炫好像也不错？手动挡？不行不行，配置太低了，虽然便宜一些，但是我可受不了。
这是我近半年来的心理写照，确实，小编因为“汽车媒体”这一职业接触到了不少车型、试乘试驾的车也不在少数，但尝试越多了解越多，我才越知道「买车」，对一个踏足社会不久的普通家庭子弟而言，真的挺难，直到跟家里提起买车的想法，父母表示可以在首付方面支持一下的时候，我才开始考虑自己喜欢过的车型，不过可惜的是前面所说的“两厢信仰”已经纷纷停产了。直到我从粤港澳大湾区车展上看到两厢思域那天，似乎“吹牛逼的那个少年”，又回来了。
信仰落地
在外观上，国产两厢思域沿用三厢版本使用的“大镀铬前脸”，秉持与生俱来的TypeR血统，全新CIVIC思域Hatchback在内外设计方面与世界同步——掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态，由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，时刻彰显热血气息。
车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性。而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，极具战斗性的背影与TypeR一脉相承。
全新CIVIC思域Hatchback不只有令人心潮澎湃的战斗外形，还有酣畅淋漓的驾趣体验。其搭载220TURBO引擎，优异的动力性能领先同级。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定，配合相比三厢车型缩短130mm的后悬长度，以及弹性系数更高的弹簧，赋予了全新CIVIC思域Hatchback更加出众的操控性，为广大用户带去了更为血脉偾张的驾驭激情。
值得一提的是，全新CIVIC思域Hatchback积极响应广大车迷呼声，以6MT变速箱为每位热爱驾驶的你带来了更为纯粹的“驾驶参与感”，金属档把以及更短的行程让锐利手感与TypeR无异，进一步打造无死角的驾驭快感。
最后
两厢思域的落地，确实燃起了小编心中的那一股悸动，甚至在昨天晚上凌晨的两点，还在跟一位玩车的朋友说：我想跟你学手动挡。
我觉得当时的自己就像是《灌篮高手》中的三井寿，对着安西教练说的那句：我想打篮球（我想揸手波车）！
