桥墩是实心还是空心的？ 桥墩。桥墩的总体形状和特征在很大程度上取决于上部结构的类型、尺寸，也取决于桥墩所处位置的环境。桥墩有实体、空心、支架和倒梯形几种类型。跨河桥的桥墩无论是空心还是实体，都应设有半圆形的分水角，使水流成流线型，以减少冲刷。其他设计如图14-1所示的钢筋混凝土结构也被采用。实体桥墩由圬工材料和大体积混凝上浇注而成，裸露部分可以采用石圬工衬砌，内部用贫混凝土浇注，这样可以减少模板的费用，并且增强美感。空心墩、框架式墩以及倒样形墩均采用钢筋混凝土修建。空心桥墩可以降低混凝土用量，但增加了模板数量和浇注混凝土的额外劳力，框架式桥墩由柱（通常为圆形或八边形）和其上的盖梁构成。在近来的一些设计中，在柱和盖梁之间采用了混凝土铰接支座以避免力矩从桥面转移到柱上。对于立交桥和高架道路上的高桥柱之间也可能设有联结隔板。倒梯形桥墩具有细长的下部结构，一般适合高架公路。这种桥墩应用在跨河桥时，对河道的限制极小。桥墩顶部的宽度取决于支承其上部结构承台的大小，沿桥梁上部结构纵轴方向测算，桥墩顶部的宽度通常至少应超出承台总长的600mm。沿垂直上部结构的轴线方向测量，桥墩顶部应至少比承台长1.2mm。承台尺寸的确定应满足由。
为什么桥梁的中间是空心的？ 桥梁的形状有很多种，2113我们常见的混凝5261土预应力梁就是其中的一种。4102如果看1653过梁的制造或者架设中，就会发现，梁的中间是空心的。其实这是为了最大限度利用材料而精心设计的结果。根据材料力学的原理，桥梁的主要荷载是桥梁的自重和桥上的车辆，行人等。桥梁在这些荷载作用下，主要是产生向下的弯曲变形，因此桥梁主要考虑抗弯性能。抗弯性能和截面形状有关。简单的说，截面越高，面积分布越靠近上下两端，抗弯性能越好。桥梁主要承受的是弯矩，在弯矩的作用下，变形情况如下图：可以看出，变形最大的地方是在最上面和最下面，而中心线附近基本没有伸长或者缩短，说明在弯曲变形的情况下，中心线附近的材料是几乎不受力的。根据这一原理，工程师们设计了工字形的，箱形的和其它形状的桥梁形式，其原理都是尽量减少中间部分的面积，最大程度利用材料，同时也可以减少桥梁的自重，起到物尽其用的效果。一些桁架结构的桥梁，比如武汉长江大桥，南京长江大桥，尽管每一根材料不一定是空心的，但整个形状还是一个槽形或者箱形的结构，也还是与上述材料力学原理相同的应用。铁路上的铁轨的形状，也是根据材料力学的原理设计出来的。现在的一些记者，应该学习。
地球中心是什么样子，是实心还是空心的呢？ 如果是实心的话，地球内核温度很高，那么就是熔浆吗？是熔浆的话会把地心全部充满吗？还是一部分未填满？
