设计齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度 齿轮的参数已经确定了，那来么齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度也就确定了，只要套公式算一下，小于许用值即可。齿轮传动具有效率高、结构紧凑、工作可靠等特点，随着齿轮齿面硬化技术和齿轮加工技术的迅源速发展，硬齿面齿轮在齿轮传动中得到了的应用。当齿轮重复受载后，齿根处就会产生疲劳裂纹，并逐步扩展，致使轮齿发生疲劳断裂。因此百，齿轮弯曲疲劳试验应用于外的齿轮弯曲疲劳研究中。齿轮齿根弯曲应力的计算作为齿轮弯曲疲劳强度试验的主要内容度之一，是齿轮传动设计中的关键步骤。扩展资料：齿轮弯曲疲劳试验有两种方法：A.试验法是将试验齿轮副安装在齿轮试验机上进行负荷运转试验；B.试验法是在脉动疲劳试验机上利用专门的夹具对试验齿轮的齿轮进行脉动加载问，直至齿轮出现弯曲疲劳失效或越出。采用B试验法时可在频试验机上进行试验，频率可以达到上百赫兹大大缩短答了试验时间，是目前大多数齿轮弯曲疲劳试验的选。参考资料来源：—齿轮（传动机械器件）
接触疲劳寿命系数表如何查得 在平面2113坐标系中找到X=5的竖线，5261很好找，再找竖线与某条4102曲线相交的点，可以找到，通过交点再去1653找纵坐标Y的数值。接触疲劳是工件(如齿轮、滚动轴承，钢轨和轮箍，凿岩机活塞和钎尾的打击端部等)表面在接触压应力的长期不断反复作用下引起的一种表面疲劳破坏现象，表现为接触表面出现许多针状或痘状的凹坑，称为麻点，也叫点蚀或麻点磨损。有的凹坑很深，呈“贝壳”状，有疲劳裂纹发展线的痕迹存在。在刚出现少数麻点时，一般仍能继续工作，但随着工作时间的延续，麻点剥落现象将不断增多和扩大，例如齿轮，此时啮合情况恶化，磨损加剧，发生较大的附加冲击力，噪声增大，甚至引起齿根折断。由此可见，研究金属的接触疲劳问题对提高这些机件的使用寿命有着重大的意义。扩展资料：轴承钢(1)由于去除了碳化物的不利影响，无初始碳化物的贝氏体轴承钢的疲劳性能比有初始碳化物的贝氏体钢的更优异。碳化物作为轴承钢的硬脆相，在滚动接触疲劳试验中会加速疲劳裂纹形成，从而降低贝氏体轴承钢的疲劳性能。(2)在油润滑状态下滚动接触疲劳过程中，碳化物脱落后，在试样表面留下的凹坑增大了润滑油和试样表面的粘着力，从而提高了贝氏体轴承钢的滚动接触疲劳。
有人知道不！！全自动弹条疲劳试验机设备，弹条疲劳试验机买那个好？？ 测定锰系磷化涂层电梯钢丝绳的疲劳寿命，需要使用专门的电梯钢丝绳疲劳试验机，这种测试设备在试验机厂家有售，价格与测试钢丝绳的直径大小有关，一般测试8~16毫米电梯绳。
