气动阀工作原理 我看见过图但是现在找不到了超高压气动减压阀是气动刹车系统的重要元件。调节阀因为气体粘度小，容易泄漏，而且系统工作压力高，阀的输入压力为11～13mpa，最高输出压力为7mpa，所以，阀的密封性和耐久性成为突出的问题。这里介绍的超高压气动减压阀突破了传统结构［1］，且对重要零、组件进行了优化设计，使得阀在高压情况下无泄漏，其它性能也都满足了使用要求。2、工作原理超高压气动减压阀的工作原理如图1所示。当压头无外力作用时，气源来的气体由输入疏水阀口进入阀体下部气室，进气阀门在气压和复位弹簧的作用下与进气阀门座压紧，阀输出疏水阀口无气体输出。当压头受外力f作用时，压头下移，通过平衡弹簧压缩复位弹簧1，将排气阀门压下与排气阀门座接触，使输出口与大气隔离，压头继续下移，顶开进气阀门，压缩空气由进气阀门控制的通道进入阀后面的执行元件气缸。随着气缸压力的增加，进气阀门的开度逐渐减小，直到输出口压力p2与压头上的作用力相平衡时进气阀门关闭。当外力消除后，进气阀门在气压和复位弹簧2的力作用下，向上移动关闭。与此同时，压头与排气阀门在复位弹簧1的力及排气压力的作用下复位，排气口开启，原输出的气体由排气阀门经。
液压刹车的工作原理 液压刹车有很多种形式。1）行车制动 行车过程制动主要通过控制驱动液压系统来实现。随着驱动泵排量逐步降低，车速也随之降低。当变量泵排量为0时，变量液压泵中的高压溢流。
载重型汽车的气动刹车原理 请问有专业的汽车知识的专家能否将载重型汽车（牵引车、半挂车的主车气动刹车的原理）用cad图的方式告诉我！很感谢！我来回答 相关知识 汽车有哪些刹车方式，是什么原理？。
