开到报废都不怕坏，一身名牌配宝马引擎，终身质保低至10.67万，没人懂！
都说如今各领域车型的竞争越来越激烈了，但不得不说，如果不是现在这样激烈的竞争，国内车市也不会有今天这样的发展格局，很多车型也不会像今天这样不断的提升整车产品力和降低售价门槛，对国内车市稍有了解的就知道，如今即便是一辆10万级的车，也完全可以说是做到了要颜值有颜值，整车产品力，制造工艺，舒适性等多方面都达到了比较令人满意的水平，尤其是国产车更是让我们感受到了什么叫做物美价廉。
相比5-6年前的国产车，不得不承认，现在的国产车完全可以说是全车由内而外都有了全面的提升，就是相比众多同级合资车也一样是毫不逊色，尤其是中华V7的诞生，更是刷新了10万级SUV的高度，要知道，中华V7不仅有着一身非常年轻，气派的颜值，它配备的全车多处重要零部件也都是来自名牌，中华V7好全车提供终身质保，话句话说，开到报废都不怕坏，更难得的是，中华V7的售价还最低只要10.67万起，纵观国内这片偌大的汽车市场，能够做到中华V7这样高度的车型不多。
作为华晨也一样寄予非常高厚望打造的一款旗舰中级车，说实话，中华V7整车呈现出的气派感真的挺强，点缀式进气格栅也非常的迎合当下众多消费者们的审美，并通过镀铬将两侧LED大灯融合，如此一来，不仅提升了整个车头的既视感，营造出的视觉冲击感也挺激进，只是车标会让人觉得不是那么好看，车身两侧也打造的非常稳重，硬朗，值得一提的是，中华V7在整个环形车架车身上，还加入了大量高强度钢材和刚硬的防撞梁加持，从而在多次的C-NVPA测试中均获得了五星好评，很难得。
在车身尺寸上，中华V7也拥有了4702mm的车长，车宽达到了1932mm，车高1753mm，同时再配以2770mm的轴距，一进入到车内，可以说车内空间比途观，本田CRV都要宽裕。
而在内饰布局的打造上，一眼看去，中华V7整个车内呈现出的视觉感也都会让人觉得比较简洁，耐看，车内的做工用料都显得比较细腻，精致，一坐上去，整个车内的乘坐感也确实挺舒服，另外，中华V7在配置上也一样是做到了非常丰富，像上坡辅助，刹车辅助，ESP，后驻车雷达，定速巡航，3种驾驶模式，360度全景影像，全景天窗等主流配置都能够看得到。
当然了，从中华V7整车的动力性能和行驶品质来看，中华V7也一样是达到了同级车更加出色的水平，它除了起步就搭载着一台坐拥着204匹马力的1.6T涡轮增压发动机，中高配车型还换上了一台动力性能更强1.8T引擎（231马力），与之匹配的传动系统则是一套7档双离合变速箱，开过中华V7这款车的就知道，整车体现出的那种驾驶感，行驶品质可以说都还不错，百公里油耗6.7L的油耗也是在接受范围之内，总之，无论是从整车各方面看去，中华V7都达到了不输本田CRV，大众途观L的水平，况且它目前的售价还最低只要10.67万起，论性价比，中华V7真的挺高，只是懂它的人却不多，不免让人感慨，真的是可惜了一辆好车。#途观#途观L收藏
作为华晨也一样寄予非常高厚望打造的一款旗舰中级车，说实话，中华V7整车呈现出的气派感真的挺强，点缀式进气格栅也非常的迎合当下众多消费者们的审美，并通过镀铬将两侧LED大灯融合，如此一来，不仅提升了整个车头的既视感，营造出的视觉冲击感也挺激进，只是车标会让人觉得不是那么好看，车身两侧也打造的非常稳重，硬朗，值得一提的是，中华V7在整个环形车架车身上，还加入了大量高强度钢材和刚硬的防撞梁加持，从而在多次的C-NVPA测试中均获得了五星好评，很难得。
在车身尺寸上，中华V7也拥有了4702mm的车长，车宽达到了1932mm，车高1753mm，同时再配以2770mm的轴距，一进入到车内，可以说车内空间比途观，本田CRV都要宽裕。
而在内饰布局的打造上，一眼看去，中华V7整个车内呈现出的视觉感也都会让人觉得比较简洁，耐看，车内的做工用料都显得比较细腻，精致，一坐上去，整个车内的乘坐感也确实挺舒服，另外，中华V7在配置上也一样是做到了非常丰富，像上坡辅助，刹车辅助，ESP，后驻车雷达，定速巡航，3种驾驶模式，360度全景影像，全景天窗等主流配置都能够看得到。
当然了，从中华V7整车的动力性能和行驶品质来看，中华V7也一样是达到了同级车更加出色的水平，它除了起步就搭载着一台坐拥着204匹马力的1.6T涡轮增压发动机，中高配车型还换上了一台动力性能更强1.8T引擎（231马力），与之匹配的传动系统则是一套7档双离合变速箱，开过中华V7这款车的就知道，整车体现出的那种驾驶感，行驶品质可以说都还不错，百公里油耗6.7L的油耗也是在接受范围之内，总之，无论是从整车各方面看去，中华V7都达到了不输本田CRV，大众途观L的水平，况且它目前的售价还最低只要10.67万起，论性价比，中华V7真的挺高，只是懂它的人却不多，不免让人感慨，真的是可惜了一辆好车。
