很长一段时间以来，尽管自主品牌也曾推出过MPV车型。但实际上，这些产品只仅仅局限在入门级别。而在商务领域、则是由别克GL8等车型“盘踞”。尽管传祺GM8也曾向中高端市场发起冲击，但结果并不理想。
从SUV发展的经验来看，自主品牌想要取得一定的成绩必须要经过不断的摸索和尝试。失败必不可免，成功终将到来。继传祺GM8后，荣威iMAX8开始向中高端MPV市场 发起冲击。新车已在成都车展上正式亮相，并有望于今年下半年正式上市。
那么，荣威iMAX8能否圆自主高端MPV梦呢？我们不妨通过产品预测一二。
首先，荣威iMAX8是标准的中型MPV，车身尺寸5016/1909/1788(1782)mm，轴距3000mm（别克GL8长宽高为5219/1878/1799mm，轴距3088mm）。同时，新车采用传统侧滑门结构，从而能够更加便于乘客上下车。
在设计上，荣威iMAX8秉持数字律动设计语言，前脸采用大尺寸前格栅，内部加入荣威家族最新的“荣鳞”元素中网，配合两侧狭长灯组造型，使新车看上去魁梧霸气且具有很强的科幻意味。同时，车前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到很好的提升。车尾配备了荣威家族式尾灯设计，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。该车采用了隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。
内饰部分的信息还未公布，不过根据曝光的谍照来看，车内采用了双色设计，并且配置了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，第二排座椅还带有腿托，提升了乘坐舒适性。
动力方面，荣威iMAX8搭载2.0T高压直喷发动机，最大功率234Ps，峰值扭矩为360N·m，性能并不弱于同级竞品。
整体来看，荣威iMAX8在设计、尺寸、动力等方面都有不俗的表现，其“面子”、“里子”都可圈可点。如果定价合适，笔者认为，新车上市后的表现值得期待。
