汽车起重机液压系统中，操纵起升机构时应先打开刹车还是先启动马达呢？？原理是什么？？懂行的进！！ 由于在带载起吊时，货物自重产生的下滑力很大，特别是物件在空中再次起吊起，起升机构开始工作时驱动卷扬力小于货物自重产生的下滑力，就会产生所吊物件的下滑。于是在起升机构安装了平衡阀，相当于先启动马达再打开刹车。你可参阅汽车起重机液压系统原理：起升机构要求所吊重物可升降或在空中停留，速度要平稳、变速要方便、冲击要小、启动转矩和制动力要大，本回路中采用ZMD40型柱塞液压马达带动重物升降，变速和换向是通过改变手动换向阀18的开口大小来实现的，用液控单向顺序阀19来限制重物超速下降。单作用液压缸20是制动缸，单向节流阀21是保证液压油先进入马达，使马达产生一定的转矩，再解除制动，以防止重物带动马达旋转而向下滑。二是保证吊物升降停止时，制动缸中的油马上与油箱相通，使马达迅速制动。起升重物时，手动阀18切换至左位工作，泵1打出的油经滤油器2、阀3右位、阀13、16、17中位，阀18左位、阀19中的单向阀进入马达左腔；同时压力油经单向节流阀到制动缸20，从而解除制动、使马达旋转。重物下降时，手动换向阀18切换至右位工作，液压马达反转，回油经阀19的液控顺序阀，阀18右位回油箱。当停止作业时，阀18处于中位，泵卸荷。制动缸20上的制动瓦在弹簧。
液压马达回路有哪几种？ 液压马达有两种回路：即液压马达串联回路和液压马达制动回路，而这两种回路又可以再进行下一层分类液压马达串联回路之一：将三个液压马达彼此串联，用一个换向阀控制其开停及转向。三个马达所通过的流量基本相等，在其排量相同时，各马达转速也基本一样，要求液压泵的供油压力较高，泵的流量则可以较小，一般用于轻载高速的场合。液压马达串联回路之二：本回路每一个换向阀控制一个马达，各马达可以单独动作，也可以同时动作，并且各马达的转向也是任意的。液压泵的供油压力为各马达的工作压差之和，适用于高速小扭矩场合。液压马达并联回路之一：两个液压马达通过各自的换向阀与调速阀控制，可同时运转与单独运转，可分别进行调速，并且可做到速度基本不变。不过用节流调速，功率损失较大，两马达有各自的工作压差，其转速取决于各自所通过的流量。液压马达并联回路之二：两个液压马达的轴刚性联接在一起，当换向阀3在左位时，马达2只能随马达1空转，只有马达1输出转矩。若马达1输出扭矩不能满足载荷要求时，将阀3置于右位，此时虽然扭矩增加，但转速要相应降低。液压马达串并联回路：电磁阀1带电时，液压马达2和3相串联，电磁阀1断电时，马达2和3并联。串联时两马达通过。
溢流阀的液压马达制动回路能带载启动吗 带载启动是液压系统比较忌讳的。因为有液压冲击。
