这两年丰田汉兰达这款车型可谓出尽风头。看得出来，其实很多朋友都是冲着七座车去购买的，事实上绝大部分购买七座的小伙伴最终使用七座的情况却非常少数，所以也有不少车型开发出了大五座的需求，其中就包括本田的冠道车型。冠道车型上市绝对称得上丰田汉兰达的梦魇，虽然这款车型虽然上市并没多久，但是销量节节攀升，在去年卖出了71552辆，想必这部分的销量很多都是从汉兰达被吸引过来的。那么这款冠道车型到底实力如何，我们一起来了解一下。
首先我们来看一下这款冠道车型的售价方面，这款冠道的官方售价为22万到33.28万元，整体上的定价是要比丰田汉兰达低不少的。这款车型的优惠幅度约为1万元左右，优惠后的价格更加比汉兰达亲民，所以这也是为什么冠道能够成为汉兰达有力的竞争对手的主要原因之一。
外观方面，虽说外观没有绝对的好看与否，只能说是不是看得上对眼，但笔者个人觉得本田冠道由于是新款车型，所以它的颜值以及运动系数比汉兰达要高不少，要知道汉兰达已经好几年没有进行大的改款了。这款冠道车型给笔者最大的感觉是大，真的非常大，无论是宽度还是高度都称得上庞然大物的级别。
冠道的设计也非常的出色，前脸使用了六边形的中网设计，内部被粗壮镀铬饰条进行贯穿。有意思的是这款本田的车标却非常的小，想必应该是厂家故意弱化。大灯则是采用的是矩阵式的细长状造型，看起来炯炯有神，非常具有穿透力。值得一提的是，这款冠道如果你选择了白色车身的话，是自带黑色的天幕设计的，让这款车型更加有范。
车型侧面是这款冠道车型最出彩的地方之一，使用了悬浮车顶设计，并且使用了大溜背造型，真的非常的帅气，包括笔者在内的很多年轻人应该都会被这样的设计所吸引，而且它的轮毂造型类似于锋利的雪花一样，非常的运动有型。
车型侧面也是这款冠道较为特别的地方，非常吸人眼球。使用了四排气管设计，大气有力，尾灯则是被一条细长状的镀铬饰条进行贯穿，整体的车尾层次感较足。
总体而言，笔者认为冠道这款车型的外观设计确实非常的出彩，颜值也要比汉兰达高上不少。那么我们再来看一下这款车型的车身数据方面，长宽高尺寸分别为4816/1942/1669mm，轴距是2820mm，其实这款车型的车身数据并没有汉兰达那么亮眼，但差的并不多，通过讨巧的设计，使得这款冠道的视觉感比汉兰达还要好。
内饰部分，这款车型的内饰部分设计得算是比较中规中矩的。笔者是喜欢这种风格设计的，并不太喜欢特别激进的。整体上这款冠道的按键布局还是非常合理的，使人一看就特别容易上手。而且这款车型内饰设计也是比较精致的，你看它的空调出风口，三幅真皮方向盘以及门把手位置都使用了银色的哑光材质进行装饰，有效地提升了整个车型的精致感。中央扶手以及座椅部位都使用了真皮进行包裹和覆盖，非常的舒适。此外，这款冠道的中控部分使用的是八英寸的触控液晶屏，并且也集成了手机互联，语音识别等常用的配置，值得一提的是这样的屏幕是全系标配。
后排空间部分体验真的是非常的不错，我们两个一米八的小伙乘坐在后排可以轻松地跷起二郎腿，并且还有两拳距离，顶部超过三拳距离，足以可见冠道车型的内部乘坐舒适度是非常不错的，而且这款冠道车型的地台基本上接近全平，再配备上独立的空调以及全景天窗，乘坐在这款冠道的后排确实有着比较有良好的体验感。此外，这款冠道车型最大的特点就是全系都配备了多层隔音玻璃，达到了太空静音的水准，值得点赞。
我们再来看一下这款车型的底盘结构方面，这款冠道的底盘结构和丰田汉兰达是一致的，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，20万到30万价格的合资SUV通常都是使用的类似的设计，本田冠道也是一样，这套悬架构造笔者认为是处于中游的水准，不高不低。
动力部分，这款冠道一共有两款动力，分别兼顾到家用以及跑长途，只有1.5T和2.0T的涡轮增压发动机。其中1.5T的最大功率为193马力，最大扭矩为243N?m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速。而2.0T的发动机最大功率为272马力，最大扭矩为370N?m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，这样的动力总成在如今的市面上也都是比较主流的。其中这款2.0T的百公里加速只有7.8秒，非常的强悍。
我们再来看一下冠道车型的具体油耗，1.5T的百公里油耗约为7.3升。而2.0T的百公里油耗为8升，相差并不多。
总体而言，笔者认为如果购买冠道，那么2.0T的入门版车型是值得购买的，裸车价为27.98万元，相较于1.5T的旗舰车型仅仅只贵了14000元，所以笔者认为性价比还是非常不错的，那么您认为呢？
