近日，有媒体拍到即将发布的现代i20高性能钢炮i20 N在纽博格林进行开发测试。这款小型性能钢炮预计于2021年于英国上市，对标福特嘉年华ST。
从谍照中能看出来一些外观上的端倪，前后保险杠都有着让整车看起来更运动、富有侵略性的细节设计，车尾顶部安装了精神的尾翼，排气孔也换成了椭圆形。
车身结构上与全新的第三代i20共享一套白车身，外观和性能部件进行专项升级，包括更大的轮圈，改进的刹车以及更低的悬挂。另外座舱内的运动化氛围也有所加强，以对标福特的嘉年华ST。换装了全新运动座椅，运动方向盘，以及N牌变速箱挡杆。
尽管i20 N与普通的i20基于相同的新平台打造，但官方表示性能版的驾驶感受和悬架调校将完全不同。现代汽车研发部门负责人阿尔伯特·比尔曼，也正是前宝马M部门负责人表示，这款车对于现代N品牌未来的长期发展极其重要。
走量的普通版第三代i20仅提供1.0L三缸汽油发动机的动力总成，但新平台能够容纳四缸发动机。根据现代汽车最新发布的预告片我们得知，他们计划在i20 N中搭载排量更大的四缸发动机，以对标大众Polo GTI和福特嘉年华ST，两位对手的最大马力均为200Ps。
不过由于单独开发一套全新的动力总成会过于昂贵，现代应该会把目前搭载于i30 N上的2.0L四缸涡轮增压发动机移植过来，并把动力设置到大约200Ps的水平。而与之匹配的则是一台六速手动变速箱，考虑到i20更轻的整备质量，0-100km/h的加速应该在7s左右，极速约225km/h。另外现代或许会设定几种不同的驾驶模式，并提供一套专为性能操控而设定的牵引力控制系统。
由于欧洲正在推进愈发严苛的排放法规，尤其这方面的限制和车身重量紧密相关，对于类似i20这样的小型车极为不友善，因此对于现代来说前景不算明朗。标致目前已经明确表示，考虑到排放法规的限制，未来208任何版本的GTI都将是纯电动的，而最新的雷诺Clio性能版也已经取消。
不过现代汽车在混动和纯电方面有着不小的技术优势，Ioniq和Kona都有着不俗的表现，综合全公司的平均二氧化碳排放，还有足够的空间供i20 N“消耗”。
