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噪声生理效应的航天器噪声 这两类噪声出现在航天器主动段和返回段。载人飞船噪声的总声压在起飞后大约60秒时达到最大。飞船外部声压可达158分贝，飞船座舱内声压达125分贝，航天员头盔内耳边的声压为 108分贝。这一段噪声是特别需要防护的。航天器轨道运行段，由于周围没有大气传声，故没有外界噪声。主要噪声源来自舱内生命保障系统，其总声压级约为60～75分贝。火箭发动机与航空发动机的噪声频谱不同。航空喷气发动机噪声在高频区域有最大的强度，而火箭发动机的最大噪声强度则在低频区域。60分贝以下的噪声除了干扰作用外，一般不伤害人体，更强的噪声则对人体产生一定的伤害作用。噪声对听觉的伤害是使听力受到暂时的或较长时间的破坏，终至永久性损失。喷气飞机飞行员每次飞行后出现轻微的暂时的听力损失。飞行4～5年后，出现轻度永久性听力损失。螺旋桨飞机和直升机的飞行员通常在飞行早期可能出现永久性听力损失。航天员在主动段和返回段的飞行中，短时间的低频噪声导致暂时性听力损失。轨道飞行段长时间中等强度的噪声主要干扰睡眠，有时会引起烦躁和工作效率下降。
什么是复合材料？ 复合材料(Composite materials)，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应。
