一般路况上，3吨、10吨货车的百公里油耗平均是多少？ 10吨车载10吨货路况好的话一公里也就0.4升左右，看你怎么开了。主要问题是核载10吨的车只拉10吨货是不大可能的，不超载能赚钱吗？10吨车如果要平板的东风天锦应该是不错的。
现在买了排放标准是国4车，赶在国5出台前上牌照后，国5出台，国4的车还能通过年审么？ 现在2113买了排放标准是国52614车，国5出台，国4的车还4102能通过年审的。1653现回行标准是国四，答国五还没有出台。国五出台后，会限制国四标准的汽车新车的销售和注册登记，不是要淘汰。届时不符合国五标准的车将不能销售、不能注册、不能上牌。但对于在国五出台前已经销售注册上牌的车辆，可以继续使用，不影响年审。国五：即国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
前四后八货车能拉多少吨货一个是取决于发62616964757a686964616fe78988e69d8331333366303165动机的动力有多大，还有车身自重等，因为一般限重都是车货总重不超过多少吨。一般情况下马力336的拉40到50吨；马力380的拉60吨；马力420的可以拉70~80吨，不同厂家的载重也不同。但是前四后八，4轴车上路交通部门的要求是车货总重不超过40吨。扩展资料：轻量化、大功率化趋势更加显著2010年，轻量化之风在重卡行业中吹的更为猛烈，一汽、东风凭借产品的轻量化优势，牵引车销售遥遥领先于其他企业。而中国重汽、陕汽、北奔等老牌重卡企业也在迎头赶上，或推出、或改进自己的轻量化新品，2011年围绕轻量化的竞争会更加激烈。同时，在计重收费法规的持续影响下，再加上国内油价的高企，不少人士由此认为，2011年重型卡车轻量化的大趋势不可逆转。这是我国汽车工业与国际接轨最显著的标志之一，而且是大方向、大趋势，只是技术进步的快慢而已。另一方面，随着公路运输业的发展，油价上涨、全国各地治载力度的加大，物流企业日益关注公路运输的高效率与经济性，这推动了重型卡车朝着高端化、大功率化的方向快速发展。据预测，2011年，14吨以上重型卡车主销功率将在300马力以上。
