内昆铁路的简要介绍 这条路线，自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。在金沙江支流横江峡谷，秦汉时代留下的“五尺道”，还与建设中的内昆铁路隔江相望。正因为这条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行，20世纪初，云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”准备开发这条铁路。在1905年就策划筑，并成立了滇蜀铁路公司，1909年开始勘测，1919年测量完毕，民国初年和抗战时期也进行过勘查。新中国成立后，1952年由铁道部西南设计分局再行设计，1956年开工建设。北段内江至安边140千米于1960年通车；南段梅花山至昆明370千米于1965年建成，成为贵昆铁路西段；中段于1962年因故停工。内昆铁路南北两段均已建成，剩下中段最艰险的300多公里尚待复工。内昆铁路的这段空白，大部分位于云南东北的昭通地区（现昭通市）和贵州威宁县。这一带山高谷深，有“摔死山羊弯死蛇”之称。昭通地区唯一象样的公路是213国道。这条国道与铁路平行的部分，正是50年代修建内昆铁路时留下的施工便道。这段公路，夏天塌方不断，冬天路面结冰，旅客被堵在路上十天半月是家常便饭。因为道路险峻，山地灾害频繁，车祸频繁发生。从岔河至昭通，120公里长的公路只能“双日上行，单日下地”。
内昆铁路创造了哪些奇迹？ 内昆铁路是一次性建成的电气化铁路干线，2002年5月通车。此路1905年即开始策划，几起几落，大西南人民期盼了一百年。它连接云贵川渝3省1市，是我国西部地区南下的便捷通道。
昆明到大理高铁多少公里 昆（明）楚（雄）大（理）城际铁路，由昆广铁路复线和广大铁路复线共同组成，起于昆明站，止于大理站，全长328公里，设计时速200KM/H，昆楚大城际铁路途径昆明，楚雄，大理。
