盆角齿速比怎样计算 一、计算方法：根据车辆用途的不同，目前最常见的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四种.上边已经说到这个速比是中央一级减速比与轮边减速速比（3.478）的乘积，而后桥或单桥车是通过后桥盆齿和角齿在调速比，所以改变不同速比的后桥盆角齿既可得到不同的速比值.后桥盆角齿有29/15、28/17、29/21、33/26几种，具体运算方法通过下表来表述一下：后桥盆齿 运算方法 后桥角齿 得数 运算方法 轮边速比 得数（桥速比）Z=29 除以 Z=15 1.933 乘以 3.478 6.72Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 3.478 5.73Z=29 除以 Z=21 1.381 乘以 3.478 4.80Z=33 除以 Z=26 1.269 乘以 3.478 4.42值得提出的是不同速比的后桥中段所匹配的轮间差速器壳也不一样，4.8速和4.42速与0503差壳相配，5.73速和6.72速与0198相匹配.因车辆的适用领域的不同，所选用的驱动桥速比各异，所以在维修或者销售后桥配件中要针对不同的车更换与之相同齿数的盆角齿和相同型号的差速器壳.二、盆角齿的概念：盆角齿全名叫做：差速器主被动齿，分为主齿和被动齿两部分，俗称盘角齿(见词条盘角齿)，作为一套。
汽车问题：中桥异响发现中桥轴间差速器内半轴齿垫严重磨损，差速器壳，半轴齿，行星齿轮磨损，是什么原因 他们说都有道理 不过最主要的是 按你所说 响声很早以前就有了 只不过没注意 调整垫磨损间隙大 间隙越大磨损就越大 磨损越大间隙就越大 而且还是重载车 恶性循环 最主要的是保养没到位 没有及时发现异响
速比怎么计算 1、后驱动桥（单桥车）根据车辆用途的不同，目前最常见的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四种。上边已经说到这个速比是中央一级减速比与轮边减速速比（3.478）的乘积，而后桥或单桥车是通过后桥盆齿和角齿在调速比，所以改变不同速比的后桥盆角齿既可得到不同的速比值。后桥盆角齿有29/15、28/17、29/21、33/26几种，具体运算方法通过下表来表述一下：后桥盆齿 运算方法 后桥角齿 得数 运算方法 轮边速比 得数（桥速比）Z=29 除以 Z=15 1.933 乘以 3.478 6.72Z=28 除以 Z=17 1.647 乘以 3.478 5.73Z=29 除以 Z=21 1.381 乘以 3.478 4.80Z=33 除以 Z=26 1.269 乘以 3.478 4.42值得提出的是不同速比的后桥中段所匹配的轮间差速器壳也不一样，4.8速和4.42速与0503差壳相配，5.73速和6.72速与0198相匹配。因车辆的适用领域的不同，所选用e69da5e887aae799bee5baa6e997aee7ad9431333335313236的驱动桥速比各异，所以在维修或者销售后桥配件中要针对不同的车更换与之相同齿数的盆角齿和相同型号的差速器壳。2、中驱动桥（双桥车）与后桥（单桥）不同之处是，中桥除了盆角齿调速外还增加了过渡箱圆柱齿轮调速，因此要改变不同的盆角齿和匹配不同的过桥箱齿轮来得到不同。
