汽车怎样调气门间隙 常见气门间隙调整方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
气门间隙过大过小怎么解决？ 气门间隙是汽车在设计及2113制造5261过程中的重要参数，在出厂时4102就已经设定好了，既不能过大，1653也不能过小。如果气门间隙过小，会导致发动机在热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降，甚至烧坏气门。有气门间隙的作用是因为发动机工作是热 由于热胀冷缩的原因 在那一点要留一点它热膨胀之后的间隙 使其正常工作 如间隙过大 气门会开关不到位 影响发动机工作 造成进气不足 排气不全 如过小 气门会有噪音 并磨损加剧 正常的值好象是0.25吧？记不清了``调间隙挺麻烦的 `我不细说了 一般车开一定时间后检查一下就好了 一般没什么问题 现在的比较好点的车 都是液压的 气门间隙这个慢慢都会被替代了``
本田思域的气门间隙是手调的还是自调的 车的气门间隙是手动调整的。
