目前以80后为主的新中产群体，大多已是二孩家庭，他们在解决购房压力之后，开始追求生活品质，对家里的那台车也有了更高的要求。当然新中产群体在购车时并非盲目，他们对预算会进行合理的控制，并且更注重车辆的品质和实用性。因此，30万左右的大7座SUV成为新中产群体的购车目标，价格合适，也能满足全家人的出行需求。
目前在这一细分市场中，汉兰达和锐界最有代表性。当然江山代有才人出，基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造的雪佛兰开拓者，即便是作为后来者，也被纳入新中产群体的购车清单。
那么问题来了，汉兰达、锐界和开拓者三款车，到底谁才是最适合新中产群体的大7座SUV呢？这里不妨从设计、空间、动力和配置四个方面来对这三款车综合比较一番，为了公平起见，我们选择了各自的次顶配车型进行对比，它们分别是丰田汉兰达尊贵版、福特锐界尊锐型和雪佛兰开拓者RS悍版。
设计：丰田汉兰达保守中庸，福特锐界表里不一，雪佛兰开拓者内外兼修
很长一段时间里，消费者对大7座SUV的设计并不在意，只要大气、方正就够了，汉兰达就是典型的代表。虽然汉兰达经历了多次改款，但依旧没有摆脱中规中矩的设计风格。前脸多横幅式镀铬格栅给人沉稳老成的感觉，虽挑不出毛病却也很难让人眼睛一亮。
丰田汉兰达外观
汉兰达的内饰设计同样没有什么亮点，毕竟它追求的是纯粹的实用主义，以方便、顺手为主要诉求。
丰田汉兰达内饰
7座SUV的设计转变可以说是从中期改款的锐界开始。锐界推出了普通版、ST-Line和ST三种版本，其中ST-Line版车型换装了全黑色蜂窝状进气格栅、20寸哑光黑色双五辐式运动轮圈等凸显运动性能的套件，ST版本在前格栅、车尾加入了ST性能徽章，加上红色刹车卡钳，运动气息得到大幅提升。
福特锐界外观
不过遗憾的是，和运动的外观相比，锐界的内饰设计较为保守一些，只有中控台12.8英寸的超大屏幕还算吸睛，不过观感上比汉兰达要时尚一些。
福特锐界内饰
开拓者的到来为7座SUV的传统设计画上了句号。以概念车FNR-CarryAll为原型，开拓者整体造型十分个性和运动，彰显出原汁原味的美式风格。硬朗的车身线条，大尺寸分体式进气格栅，分体式LED大灯，双Y字型尾灯以及双排气尾管，尽显纯正美式SUV风采。此外，雪佛兰开拓者还提供了标准版、Redline尚·红系利和RS系列三种设计风格，其中RS版本更是连后期改装费都省了，妥妥一“黑武士”。
雪佛兰开拓者RS系列外观
开拓者的内饰同样出彩，风格与雪佛兰传奇跑车科迈罗同源，双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口与科迈罗如出一辙。此外，大面积软包覆的中控面板、采用顶级头层牛皮包裹的方向盘以及法式双缝线等考究的材质和工艺，搭配皓月白氛围灯，让车内更有高档质感。
雪佛兰开拓者RS系列内饰
空间：丰田汉兰达利用率高，福特锐界舒适性欠缺，雪佛兰开拓者表现最优
7座SUV最受关注的就是第二排和第三排的空间，某些被诟病的5座魔改7座的SUV，就是因为第三排太鸡肋，遭到了不少消费者的吐槽。
车身尺寸方面，汉兰达长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm，在尺寸不占优势的情况下设计出了第三排座椅，并且二、三排座椅支持比例放倒。不过，汉兰达为了节省第三排腿部空间而减少了座椅的厚度和宽度，导致座椅整体几乎没有包裹性，在长途乘坐时舒适性会降低。此外，汉兰达全系的二排、三排座椅都是手动放倒，需要费些力气。
丰田汉兰达第三排座椅
锐界长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，采用的也是“2+3+2”座椅布局，后两排座椅同样支持比例放倒。不过锐界在空间利用方面不足汉兰达，第三排座椅腿部空间较小，不适合长途乘坐。好在锐界的二排和第三排支持电动放倒，在实际使用时要便捷不少。
福特锐界第三排座椅
作为一款中大型7座SUV，开拓者拥有近5米的车长和2863mm的超长轴距，和汉兰达、锐界相比有着明显的优势，并且开拓者全系也都采用“2+3+2”的7座布局，二、三排座椅也同样支持比例放倒。同时，和另外两款车比起来，开拓者的车内空间不只大，还非常灵活。第二排座椅支持前后25cm的滑动距离，因此后两排乘客可以随意调整到各自都合适的位置。此外，开拓者后两排地板全平的设计不仅让二排乘客乘坐更舒适，第三排乘客进出也更方便。
雪佛兰开拓者后备厢
就第三排的座椅舒适性而言，开拓者要比汉兰达和锐界更舒服。从上表可以看出，开拓者除了给第三排乘客提供了宽绰的头部空间，还将座垫和靠背都进行加厚设计，这为第三排乘客提供了更好的乘坐支撑及坐姿舒展度。在便利性方面，开拓者不仅可以通过第三排便捷进入功能对第二排座椅同时进行前后和倾斜调节，在后备箱处还拥有第二、三排座椅一键电动翻折按钮，第三排座椅还支持电动升起，告别繁琐费力的手动翻折。同时，开拓者还拥有尾门高度调节按键，关闭尾门更方便。而这些人性化的细节设计，在汉兰达和锐界上都有部分的缺失。
雪佛兰开拓者二/三排座椅一键电动翻折
动力：丰田汉兰达偏舒适，福特锐界偏运动，雪佛兰开拓者兼顾舒适和运动
汉兰达、锐界和开拓者都是搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，不过三款车型具体到动力输出、燃油经济性方面却存在一定差异。
汉兰达的动力参数不如锐界和开拓者，最大功率220马力，在1800rpm达到350牛·米的峰值扭矩，自动变速箱仅有6个挡位，百公里油耗8.9L。整体驾驶风格上，这套动力组合可以满足日常驾驶的需求且平顺稳定，加上前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，日常行驶非常舒适。
丰田汉兰达发动机
动力参数最好的是锐界，最大功率245马力，在2500rpm达到390牛·米的峰值扭矩，匹配的是8速自动变速箱，百公里油耗8.8L，整体驾驶风格偏向运动，拥有澎湃的驾驶感受。
福特锐界发动机
开拓者搭载了通用汽车全新一代驱动系统，其中第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮增压发动机最大马力237匹，在1500rpm就可以爆发350牛·米的峰值扭矩，并一直持续到4000rpm，让开拓者拥有充足的低扭输出和动力响应。此外这台发动机还采用了Tripower三段式智能变缸科技，可根据不同气门升程在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换。与之匹配的是速比范围更宽的9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，二者配合之下让开拓者不仅拥有澎湃动力，还有着更高的燃油经济性，比如今天这台RS悍版的百公里综合油耗仅为7.8L。
在实际驾驶体验中，可以感觉到开拓者的动力来得非常线性，没有窜车的感觉。初段加速给力，速度提起来之后则给人7座SUV特有的稳重感。当然，开拓者的悬架系统也为舒适驾乘提供了不小的帮助，尤其是媲美豪华品牌运动车型的五连杆后独立悬架，兼顾了操控性和舒适性。
雪佛兰开拓者发动机
值得一提的是，今天对比的三款车都是四驱车型，并且都是适时四驱，可以帮助我们更轻松的通过一些泥泞路段。只不过在驾驶模式上，开拓者给四驱车型提供了全路况驾驶模式，共有越野、运动、舒适、四轮4种可选，配合上四驱系统之后，对复杂路况的掌控能力会更强。而汉兰达和锐界则只有1种驾驶模式可选，分别是雪地模式和运动模式。
配置：丰田汉兰达诚意不足，福特锐界略逊一筹，雪佛兰开拓者配置最高
当明确了设计、空间和动力等基本信息之后，新中产群体还要考虑家人以及朋友的出行感受，需要更多的配置来保证出行时的舒适性以及安全性，因此在车辆的配置选择上也更加讲究。
首先从保护驾乘人员的安全以及驾驶辅助配置来看，汉兰达的配置缺失最多，锐界和开拓者配备的并线辅助、车道保持等，它都没有。相比之下，锐界的配置丰富度和开拓者差不多，也足以证明美系品牌在这方面的强大优势，但尽管如此，锐界仍旧缺少二排安全带未系提醒、倒车车侧预警、陡坡缓降等，所以比较下来，开拓者的安全配置是最为全面的，实用性也很高。
而在舒适性配置方面，三款车型中，开拓者的优势就比较明显，例如比汉兰达多出了远程启动、主动降噪以及车载空气净化器等配置，比锐界多出了电动后备厢位置记忆、主动降噪以及负离子发生器等配置，为消费者提供更舒适的用车环境。
面对新中产群体对智能网联的强烈需求，三款车型也是各自给出了解决办法。
汉兰达配备了10英寸触摸屏，但不支持时下流行的车联网和OTA升级功能，仅仅通过百度CarLife实现手机互联。锐界的12.8英寸看着最醒目，而且支持车联网和OTA升级，可以在线使用多种APP功能，遗憾的是每月仅有0.8G基础流量+1.2G影音娱乐流量使用。
丰田汉兰达智能互联
福特锐界智能互联
开拓者全系配备了雪佛兰独有的全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持AppleCarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，内置了常用的多款热门APP，并提供个性账户、OTA远程升级等功能。与此同时，该系统还支持智能语音控制，通过语音就能完成导航、拨打电话、调节多媒体等多种操作，十分便捷。此外，雪佛兰开拓者还配备全新一代安吉星智能车联系统，可提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4GLTE无线热点、远程操控和车况检测等7大类20多项专属服务，及每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除Wi-Fi热点分享外的所有车联应用，告别流量焦虑。
雪佛兰开拓者全新一代MyLink+智能车载互联系统
所以三款车型在配置对比上，开拓者的综合配置要更丰富一些，可以更好地保证出行时的安全性和乘坐舒适性。
写在最后：
经过设计、空间、动力和配置四个方面的对比，可以看出汉兰达、锐界不愧是大7座SUV的代表车型，可以满足新中产群体的用车需求。当然雪佛兰开拓者也充分利用了后发优势，拥有高辨识度的纯正美式SUV硬朗造型、强悍高效的动力表现、掌控全境的操控性能以及高端完备的智能科技，各方面都能满足当下消费对用车品质的更高要求，实为新中产群体的30万大7座SUV的价值之选。
值得一说的是，在服务方面，雪佛兰开拓者全系均可享受发动机、变速箱等动力总成8年或16万公里超长质保，让我们日后用车也更加省心。
