在近两三年的国内B级车市场中，毫无疑问，以雅阁、凯美瑞为首的日系和以迈腾、帕萨特为主的德系占据着主流位置，而曾经风光的以起亚、现代品牌为代表的韩系车，却因为未能及时更新换代导致跟全新的用车时代有所脱节。
但韩系车的市场应变和调整能力极强，为了回归B级市场，重回主流赛道，推出了第十代
索纳塔(参数|图片)和东风悦达起亚国产凯酷两款车型；目前索纳塔已完成上市，国产凯酷（全新一代K5）也于成都车展上进行了亮相，预计将于9月份正式上市，届时，这款车将带领起亚重回B级市场主流赛道，加快品牌复苏步伐。
日前，东风悦达起亚国产凯酷（全新一代K5）于成都车展首次面向公众正式亮相，并同步首发到店。新车采用了全新青春主义美学设计，并基于第三代i-GMP平台打造而来，搭载全球首创的第四代CVVD发动机技术，提供1.5T/2.0T两种动力系统。
在造型设计上，K5车型一直是起亚车型中的设计翘楚，上一代K5的设计就很受年轻用户欢迎，此次凯酷的设计再次将外观颜值提升了一大截。凯酷采用全新青春主义美学设计，进气格栅采用鲨鱼锯齿式设计，熏黑处理后动感气息浓郁；两侧LED大灯狭长又凌厉，使前脸显得更激进。侧面，采用溜背造型的凯酷车身修长、造型低趴，19英寸铝合金轮毂强化了整车运动气息。尾部方面，上翘的“鸭尾式”扰流板设计活力十足；贯穿式LED尾灯搭配双边共四出排气，给人一种迎面而来的运动感。
内饰在科技感和质感上进行了大幅升级，一体式双12.3英寸液晶仪表+中控大屏的组合，营造出了科技感十足的座舱，高级、档次感也有较大提升，为提升驾驶员便捷性，中控大屏稍向驾驶员一侧倾斜，为减少视野盲区，其中控两侧还采用了三角窗设计。用料上，凯酷采用了大量软性材质、缝线工艺、木纹饰板等材质，内饰质感得以有效提升。此外，内饰中还搭载有手机无线充电装置，将解决用户的“充电焦虑”。此外，还搭载有JBL音响，为驾乘者带来听觉盛宴。
新车的长宽高为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，跟同级竞品雅阁、迈腾相比，尺寸优势明显，轴距更为突出，几乎达到了亚洲龙等车型的水平，也奠定了其内部宽适的前后排驾乘空间。
新车身上还装配了不少智能黑科技，智能网联方面搭载了百度智能互联3.0系统与Car To Home系统，可进行导航、听歌、资讯娱乐等多种讯息，跟家用物联网相连，在车内就可控制家中智能设备。智能安全上，搭载了L2.5级智能驾驶辅助ADAS系统，支持后方交叉防撞辅助、前方防撞辅助、盲区防撞辅助、全景影像、驾驶员疲劳提醒等先进技术。智能用车生活，凯酷一应俱全。
而最能体现凯酷的含金量和技术含量的地方是它的平台和发动机技术：第三代i-GMP平台和全球首创第四代CVVD发动机技术。第三代i-GMP平台调整了凯酷的动力总成布局，实现了车身重心降低和车身重量优化，减少了侧倾、横摆、俯仰、弹跳等运动惯性，提升了操稳性；同时，在燃油经济性、NVH性能、舒适性等方面也有很大的提升。
第四代CVVD发动机技术使凯酷的动力性能提升了4%，燃油经济性提升了5%，排放物减少了12%。新车有1.5T和2.0T两种动力可选。其中，1.5T匹配7DCT变速箱，最高功率170马力，最大扭矩253牛米，百公里油耗仅5.6L；2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛米。
对于正处于品牌复苏期的起亚来说，前期新
K3(参数|图片)、新智跑(参数|图片)、新傲跑等车型已经为其带来了明显的市场份额和销量提升。而在下半年更加激烈的国内汽车市场竞争中，东风悦达起亚急需一款重磅级车型产品来提振士气，而凯酷（全新一代K5）恰恰很好的充当了这一角色。
据资料显示，于去年12月率先在韩国本土上市的起亚ALL NEW K5表现强势，上市3天内订单就突破了万台，上市首月便获得了细分市场销冠。这些强势的销量数据不仅是对新车产品力强有力的证明，更给9月份即将上市的国产凯酷增加了信心。
为了打好这一张“王牌”，东风悦达起亚不仅在产品力上选择向年轻用户靠拢，在营销上也向年轻群体倾斜。在凯酷成都车展亮相现场，东风悦达起亚还正式启动了“该你出色”凯酷代言人全国招募活动，通过全国“云招募”、30强进5强，5强养成等环节，选出凯酷的5名最佳代言人，给予了年轻人一次充分展现自我魅力的机会。
写在最后：从目前的市场局势来看，韩系车要想在合资和自主对手的激烈竞争下跻身主流，不仅要有超高的颜值和配置，因为这两点几乎是同级热销车型的标配；凯酷必须要拿出真本事、硬实力，从平台和发动机的技术等方面来看，我们在凯酷身上看到了韩系车的全新突破和创新，将为东风悦达起亚在B级车市场立起新标杆。
而从整个起亚品牌的战略定位来看，它是起亚全新时代的定调之作，为塑造了“高品质”、“高价值”的全新品牌形象。新车将于9月份正式上市，让我们一起期待这款承载了起亚在B级车市场崛起、韩系车回归主流等重任的凯酷（全新一代K5）能大家看到一个全新的起亚！
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