巴铁的实现有哪些问题存在？ 巴铁的历史“巴铁试验线”于2016年7月底建成，总长300余米。2016年8月2日，巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。“巴铁”适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。实现困难重重城市轨道交通专家表示，高架车辆这个设想很多年前就有，但是真的让这个设想从人们的幻想中走出来，走到现实中来，巴铁项目尝试者们确实非常有魄力。但专家同时表示，这个项目在未来几年里不会轻易实现，还有很多问题需要解决。首先，交通设施不匹配。比如巴铁这么高，遇到立交桥怎么办？这不是把立交桥挑高就能解决的，因为公路上下桥的坡度是有一定要求的，那么是不是整条公路都要重建。
空中巴士（巴铁/立体快巴）是否为骗局？能否实际应用？ 新闻：中国原创重大发明，世界级明星――“巴铁”，8月在我市试运行请问这种新型的轨道交通方案会有哪些…
秦皇岛巴铁试验线已经开始拆除？ 据报道，2016年年8月初，长达22米的“巴铁1号”试验车在秦皇岛北戴河区首测亮相即引发社会关注，但是在历时近一年后，“巴铁试验线”部分路段开始拆除。报道称，获誉“空中巴士”的“巴铁”因为“上层载客，下层通车”的设计，曾被美国《时代周刊》列为2010年全球50大发明之一，但是巴铁在秦皇岛试运行后其技术可行性遭人质疑。据附近一家修车铺的老板透露，“巴铁试验线”自去年8月初首测后，至10月初，曾进行频繁实验，但10月份过后便再未进行任何试验，\"巴铁\"更像是北戴河的一个旅游景点，旺季频繁驱动，淡季便封存。据悉拆除现场的一名施工人员称，“巴铁试验线”和北戴河区签订的合同将于今年7月份到期，“巴铁”方曾试图续约，但被拒绝。
