浮动球球阀与固定球球阀有什么区别 一、浮动球阀和固定球阀的原理：浮动球阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。固定球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。二、浮动球阀和固定球阀特点和性能浮动球阀体积小，重量轻，结构简单，球体具有自由浮动功能，能较好的保证密封；球阀是用带有圆形通孔的球体作为启闭件，在阀杆驱动下球体围绕阀杆中心作0~90度旋转，完成启闭功能；具有结构紧凑开关迅速的特点，转动90度，即可关闭阀门，切断管路介质；球体通道直径与管路直径相同，流阻小，流通能力大；阀杆为下装式，杜绝了阀杆穿出的事故发生，保证了使用安全。固定球阀适用于中高压的各种管路上，用于截断或接通管路中的介质，选用不同的材质，可分别适用于水、蒸汽、油品、液化气、天然气、煤气、硝酸、醋酸、氧化性介质、尿素等多种介质，广泛应用于石油化工电力水利等行业。固定球阀的常见驱动方式为蜗轮传动、手动、电动和气动。大多数固定球阀都是法兰连接的。
气动球形阀进气出气问题 这个是开关阀吧？看着好像有一个是消声器排气直接排到大气了
发动机为什么进气门比排气门大？ 这是为了增加汽车的发动2113机性能设计的。5261气门由凸轮负责压开4102，气门弹簧负责关闭。当需1653要吸混合气进入气缸时，进气门便会打开，当需要排出燃烧后的废气时，排气门便会打开。由于进气是被“吸”进去的，而排气是“推\"出 去的，因此进气比排气更困难，而且进气越多，燃烧 得更好，发动机的性能也更好。进气靠真空吸气，排气为挤压将废气推出。因此排气较进气容易。为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，因此，需要更多的进气。人们对发动机性能指标要求越来越高以及尾气排放法规日益严格，每缸2气门（即1个进气门，1个排气门）这种结构已经显得有些落伍了，现在越来越多的发动机采用每缸3气门结构（2个进气门，1个排气门），或者每缸4气门结构（即2个进气门，2个排气门）。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。扩展资料：汽缸与气门数是衡量发动机技术的标准之一。汽车。
