船舶冷却系统的原理和作用？ 船用冷却器主要用于船舶用柴油机机油滑或船用循环淡水的冷却，结构为壳体膨胀卧式，管板采用HSN62-1或复合板，换热管采用HAL77-2或B10等耐海水腐蚀材料。工作原理：手动。
在船舶上遇到一个名词，技术淡水（technical water）是什么意思啊 船舶造水机可将海水转化为淡水，通过去除盐分，满足工业标准，可用于做冷却系统的循环用水。但不符合饮用水标准。船员生活用水一般靠港时安排港口码头供应。
船舶柴油机为什么要淡水？ 现代远洋船舶绝大多数所采用的中央冷却系统的工作过程：利用船舷外的海水泵输送海水进入中央冷却系统，来冷却低温淡水，被冷却后的低温淡水再去冷却船舶主柴油机气缸套和气缸盖的高温淡水。因此，这种冷却系统中就有两个冷却水回路：一个是低温回路，就是由舷外海水来冷却低温淡水的回路，因为海水的流入和流出不是一个闭合的过程，因此又称为开式冷却；另一个是高温回路，就是由低温淡水来冷却高温淡水的回路，因为低温淡水和高温淡水的流动是一个循环利用的过程，因此又称为闭式冷却。在这种冷却系统中，由于舷外海水不再接触各种热交换器和船舶主柴油机的冷却空间，因而避免了海水引起的腐蚀，提高了设备和系统的安全可靠性以及设备使用寿命。
