2020成都车展 于7月24日开幕，作为下半年首个大型车展，其吸引了众多车企参加，而且车企也会带来诸多重磅新车。近年来，自主品牌车企在MPV市场也逐步发力。而在本次成都车型，荣威又在MPV市场投下了一颗"重磅炸弹"，亮相了首款MPV车型iMAX8。至于这款车如何，今天编辑就和大家一同探究。
外观方面，新车高度还原了iM8 Concept概念车的设计，采用了荣威品牌全新的家族化设计基因。格栅采用悬浮式的设计，扩大了长宽、深度的比例，从引擎盖向下一通到底。内部用菱形网格加持，进一步拉伸了横向的视觉效果，呈现出涌现的韵律感、精妙感和震撼力。
整个车头饱满挺拔，前保险杠采用立体设计，以扭转形面塑造刚性形象；两侧LED光源组成的头灯在夜间有着不错的视觉效果和辨识度。光翼贯穿大灯则以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸，灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型，大灯内置扁宽的PES透镜，目光犀利，尽显科技风范。
新车长宽高分别是5016/1909/1788（1782）mm，轴距长达3000mm，采用7座布局。车身侧面线条非常具有立体感，前后轮拱处采用外突式设计，流畅的长线条贯穿整个车身，夸张的折面设计突显了腰线张力，拥有强烈的运动感。A柱、D柱与车顶融为一体，并对B柱、C柱做熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果，让车身在视觉上更显精致、轻盈。另外，新车保持了MPV惯有的侧滑门，使乘客上下车更加便捷。
尾部星云流转尾灯采用折钩造型，从后侧向车尾折回再往回拉伸，与前脸光翼贯穿大灯的造型相呼应，实现了设计的高度统一，灯组内为冷红光源，表面四棱锥立体几何单元十分精致。车尾整体层次丰富，立体感超强，隐藏式排气设计让更显简洁美观。
内饰方面，iMAX8的内饰及配置尚在保密阶段，因此现在只能从外观大概猜测其配置水平。经初步判断，全景影像、驻车雷达、四门无钥匙进入等配置均在清单中。通过外观的一些硬件不难看出，现阶段主流的配置它可以全面给到，其它配置的话，智能化不必多说，再就是舒适性配置，也是MPV车型的重要项，其表现应该不会让各位失望。
动力系统未公布，但荣威此前发布的2.0T发动机极大可能就会用于新车，该发动机最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，对于这样一款车来说完全够用。
编辑点评：
在MPV市场的乱斗中，荣威iMAX8竞争对手锁定了广汽传祺GM8与同门师兄别克GL8。虽然新车的具体参数尚未公布，但就外观来说具有不俗的竞争力，想拿到一个高分成绩并不难，但MPV用户更多的还是在意空间、舒适性以及配置。至于这款车其他的表现会如何，从自主品牌的角度来看，各项都不会太弱。如果你正在考虑购买一款MPV，那么荣威iMAX8可以成为你的新选择。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。#360#GL8#GM8收藏
新车长宽高分别是5016/1909/1788（1782）mm，轴距长达3000mm，采用7座布局。车身侧面线条非常具有立体感，前后轮拱处采用外突式设计，流畅的长线条贯穿整个车身，夸张的折面设计突显了腰线张力，拥有强烈的运动感。A柱、D柱与车顶融为一体，并对B柱、C柱做熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果，让车身在视觉上更显精致、轻盈。另外，新车保持了MPV惯有的侧滑门，使乘客上下车更加便捷。
尾部星云流转尾灯采用折钩造型，从后侧向车尾折回再往回拉伸，与前脸光翼贯穿大灯的造型相呼应，实现了设计的高度统一，灯组内为冷红光源，表面四棱锥立体几何单元十分精致。车尾整体层次丰富，立体感超强，隐藏式排气设计让更显简洁美观。
内饰方面，iMAX8的内饰及配置尚在保密阶段，因此现在只能从外观大概猜测其配置水平。经初步判断，全景影像、驻车雷达、四门无钥匙进入等配置均在清单中。通过外观的一些硬件不难看出，现阶段主流的配置它可以全面给到，其它配置的话，智能化不必多说，再就是舒适性配置，也是MPV车型的重要项，其表现应该不会让各位失望。
动力系统未公布，但荣威此前发布的2.0T发动机极大可能就会用于新车，该发动机最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，对于这样一款车来说完全够用。
编辑点评：
在MPV市场的乱斗中，荣威iMAX8竞争对手锁定了广汽传祺GM8与同门师兄别克GL8。虽然新车的具体参数尚未公布，但就外观来说具有不俗的竞争力，想拿到一个高分成绩并不难，但MPV用户更多的还是在意空间、舒适性以及配置。至于这款车其他的表现会如何，从自主品牌的角度来看，各项都不会太弱。如果你正在考虑购买一款MPV，那么荣威iMAX8可以成为你的新选择。
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