T梁为什么要进行张拉和压浆？ 防止预应力钢束锈蚀、降低锚具持荷、联结梁体分散应力，起到固定钢绞线、防止空气侵蚀、提高梁体强度的作用。这种T型梁是后张法预制预应力构件，一般用在吊车梁等活荷载的位置，张拉和压浆可以减少构件的裂缝展开，提高构件的使用寿命。扩展资料：孔道压浆注意事项：1，用高压水冲洗孔道，以冲走杂物并湿润孔道内壁，防止干燥的孔壁吸收水泥浆中的水分而降低浆液的流动性，清洗完后，可用不含油的压缩空气排出管道内的积水。2，用高速搅拌机，使水泥浆能充分拌和，以保证浆体质量。3，现场检查每盘水泥浆的稠度，一般均控制在30~40秒(普通压浆规范规定稠度为14~18秒)，浆体应达到无离析及分层现象，泌水率，并且拌和后泌水在24 h内重新被浆体全部吸收。4，水泥浆自拌和至压入管道的延续时间，视气温情况而定，一般控制在30~45分钟，浆体在使用前和压注过程中须连续搅拌。5，压浆管选用高强橡胶管，抗压能力22MPa，要求压浆时不易破裂，连接牢固，不得脱管。6，在曲线预应力孔道的最低处要留设压浆口，最高处和孔道末端要留设排气(浆)口，水泥浆由最低处压入孔道，按照水泥浆的行程封堵e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333433616136排气口，排气口全部封堵完。
预制T梁中翼缘板中的波纹管是什么作用？ 为墩顶负弯矩的预应力钢束设置，一般情况下墩抄顶负弯矩区，因翼缘板加后浇结构加厚段（一般为15cm左右）的总厚度较小。T型梁指横截面百形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼度缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区问混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的答自重，提高了跨越能力。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：中国学术期刊网浅论预应力T梁的预制及质量控制要点摘要：t梁在桥梁工程中应用非常广泛，通常情况下都是采取事先预制t梁后安装的施工方法，因此，t梁预制质量就显得非常重要了。笔者结合某桥梁t梁工程，介绍了t梁的预制工艺以及质量控制要点，可为相关技术人员参考。关键词：后张法预应力；t形梁；预制因此高速公路多以桥遂结合，避免高挖深填。在桥梁设计中，t型连续梁桥是重要的桥型之一。本文结合了正在施工中的某高速公路中的一座大桥，就t梁预制过程中常易出现的问题进行了分析并就如何提高t梁预制质量进行了初探。1工程概况某大桥位于所处地带是丘陵地带，地形相对起伏较大。该大桥全长为298.23m，下部构造中，1、9号桥墩采用的是桩柱一体墩，墩柱的直径为150cm，其余桥墩均为等截面的双柱式桥墩，墩柱直径为140cm，桩基直径为150cm；桥台采用的是柱式桥台，桩基础直径为150cm。上部构造采用的是30mt梁。2提高预应力t梁预制质量控制2.1 t梁预制质量控制重点(1)原材料的质量控制；(2)支撑模板强度、刚度、平整度的质量控制；(3)钢筋、模板、波纹管安装质量控制；(4)混凝土的浇筑；(5)预应力筋张拉控制；(6)预应力。
