连续梁桥的截面为什么是改变的 等截2113面连续梁主要适用于跨径较小的桥，一般不5261超过50m，施工方便4102，模板型号少1653。变截面连续梁主要使用于大跨径的连续梁，截面高度的变化根据弯矩影响线而变化，结构受力更合理，减轻结构自重，节约建造成本连续梁在恒活载作用下，由连续梁桥的弯矩图及剪力图可知，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使得内力状态比较均匀合理，使得同跨径的连续梁桥跨中正弯矩比简支梁小的多，因而梁高可以减小，节省材料，减少自重。为什么从根部到跨中作成曲线型而不是多段折线，是因为防止转角处局部应力集中，原理有些和牛腿类似。
变截面连续梁桥，梁底立面曲线用的最多的是什么线？ 另外那哥们回答是哪里复制过来的么？完全跟楼主问的问题没啥关系好么！变截面连续梁桥梁底立面曲线一般有：圆曲线、二次抛物线和低次抛物线(大约1.6~1.8次之间)具体哪个用得最多没啥定论，哪个好见仁见智，个人说说自己的感觉跨径不是很大的时候，个人觉得现在最普遍也是最常规简便的方法是用圆曲线。因为虽然真正意义上来说二次抛物线更合理一点，但是圆曲线更好控制。二次抛物线比圆曲线更符合连续梁内力变化轨迹，但差别不大。所以个人感觉为设计和施工更方便，圆曲线可能更多一点！在跨径大一点，比如大于100m的时候（这个并没有一个固定的合理值，大概与跨径成线性关系，我们院做桥的一般这么考虑），这个时候采用低次抛物线，觉得更为合理！纯手工打了这么多，望采纳！
变截面连续梁标高问题 变截面连续梁就是拱形梁，是一种严格遵循力学设计的梁，但制造有点麻烦，关于是上拱形梁、还是下拱形梁，下面提供一些参考：1、如果是设计的桥梁，就应该是上拱形梁，也就是底面是平的那种梁，按照你说的，也就是梁底在同一标高线上2、如果设计的其它梁，如行车的导轨梁，就应该设计成下拱形梁，让上面为平面的那种梁，按照你说的，也就是梁顶在同一标高线上综上所述，要根据具体的设计对象来做不同的设计
