歼31这么久了还没卖出去是巴铁看不上吗 是巴铁没有钱，而且歼31没有成熟
中国空军为什么死活都不要歼31的真正原因 战斗力不行，开发又是三心二意现在在积极寻找感兴趣的外国投资者，但从实际情况上看99.99%的可能将胎死腹中这次在珠海航展上面，中航技术进出口的人公开说了，如果有外国投资者愿意加入，需要投资50-70亿，就可以在2020年左右实现具有初始能力的样机请注意，外国投资人这几个字，这意味着什么，军方不要，自然不可能在中国服役我们来稍加分析一下，第一，具有初始能力并不是飞机定型，而是基本技术冻结，但还要做小修改，参考J20的进度，起码1-1.5年，也就是说即便现在开始一切顺利，飞机定型要到2022年，假设生产速度为每月2架，凑够航母的30架，需要1.5年，也就是说2024年交付，加上训练，2026年形成初步战斗力第二，我们进一步分析一下，这个所谓的投资50-70亿。还是来个横向比较，90年代到2000年前后，中巴联合研制枭龙的时候，预算是7亿美刀，一家一半，也就是说外国投资人投资3.5亿美刀，按照1：7的汇率算，当时就是就是在这么一架2.5代机上投了25亿软民币再回来，参考中航技的口径，这50-70亿要是软民币，鬼才信，4代机的研制费用要是只有2.5代的一倍，F35的成本控制人员和项目经理就该拉出去打靶了这50亿起码是美刀试想，如果要上舰，还要多付出，。
现在什么没有歼31的消息了，是不是下吗了。 很简单，没有销路，没人愿意往里面投钱，他们没钱继续下去了开始之前先简单回顾一下这个所谓歼31是个什么东西？它未经总装备立项，实际上是中航工业搞的试验机，工程代号310。昔日在总装备的四代机竞标中，成飞的J20胜出，这种情况下，沈飞就很尴尬了。他们在长航时无人机、亚轨道轰炸机和四代机几个项目上全部失败。J11系列一旦停产，沈飞将无事可干。更讨厌的问题是：沈飞走的是俄标，而中国空军军机设计已经全面走美国标准系列了，最新的GJB实际上就是美国军标的翻版。这种情况下，中航工业为了帮助沈飞，把出售旗下其他产业的资金，给了沈飞，让他们在失败的98-2工程基础上，开发一款出口型的四代机，被称为310工程。这也就是为什么他的编号是310-01，而不是J20原型机的20-01，而且尾巴上没有八一军徽，只有一个类似雕牌肥皂的logo。他根本不是歼31，在中航工业的内部编号是FC31。但是四代机的开发耗资太大，中航自己支撑不了，现在在广泛寻找国外合作伙伴。在2015年中东的展览上，中航已经说了，如果投资者投资到位，2018年可提供原型机。可是没有人表现兴趣，就连巴基斯坦，也对F35表示出兴趣。这种情况下，军方不要，外国投资者没兴趣，自己没钱，自然发展不。
